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Decreto 1035/2002
Transporte Automotor de Cargas
Ley 24563 - Reglamentación
Año de sanción 2002
Fecha de sanción 2002-06-14
Organismo de origen Poder Ejecutivo Nacional
Modifica Ley 24653
Decreto 253/1995
Decreto 105/1998
Enlazada por Ley 19550
Ley 24449
Ley 24653
Decreto 253/1995
Decreto 105/1998
Decreto 802/2001
Decreto 929/2001
Decreto 976/2001
Decreto 442/2008
Decreto 34/2009
Decreto 475/2019
Enlaces oficiales Texto original

Apruebase la reglamentación de la Ley 24653. Principios generales. Politicas del ransporte de cargas. Registro unico del transporte automotor. Régimen S.A.ncionatorio. Disposiciones generales.

Visto

el Expediente N S01:0155810/2002 del Registro del MINISTERIO DE LA PRODUCCION y la Ley 24653 de Transporte Automotor de Cargas.

Considerando

Que la Ley 24653 instituyó el nuevo régimen al que deberá someterse el Transporte por Automotor de Cargas de carácter nacional e internacional en la medida que no S.E. encuentre reglado por Convenios Internacionales.

Que a través de su aplicación intentó generar las condiciones legales que permitirían el funcionamiento de un S.E.rvicio eficiente, S.E.guro, con capacidad necesaria para S.A.tisfacer los requerimientos de la demanda en un mercado cuyos precios S.E. determinan por la libre interacción de la oferta y la demanda.

Que para cumplir con los objetivos determinados, el Artículo 6 ha creado el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), en el cual deben inscribirse en forma simple, todos aquéllas que realicen transporte o S.E.rvicios de transporte, en carácter de actividad exclusiva o no, como condición ineludible para ejercer dicha actividad.

Que a fin de reglamentar la Ley 24653 S.E. dicto el Decreto 105/1998.

Que dicha reglamentación determinó la implementación del REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), estableciendo el procedimiento de inscripción y de expedición de la certificación correspondiente, pero sin unificar la documentación exigible al transportista a los fines de la circulación, al discriminar los procedimientos en función de la categoría de cada transportista.

Que la experiencia ha demostrado la conveniencia de flexibilizar el sistema de inscripción al REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.) a fin de alcanzar en forma eficiente una adecuada organización y funcionamiento del mismo.

Que para el cumplimiento de ese primordial objetivo S.E. estima conveniente simplificar el procedimiento de registración mediante la reformulación de las exigencias relativas a la inscripción de los transportistas en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), y de garantizar el cabal cumplimiento de la libertad de contratación, orientando al autotransporte a través de políticas que contemplen un adecuado control por parte de los organismos competentes.

Que así S.E. ha tomado en cuenta que el régimen de inscripción del transporte por automotor de jurisdicción nacional debe permitir un control suficiente, un trámite simplificado y único, contando con los recursos informáticos que faciliten la recepción, transmisión, archivo y publicidad de las registraciones, atendiendo, al mismo tiempo, a las necesidades de S.E.guridad jurídica.

Que en el marco del CONVENIO PARA MEJORAR LA COMPETITMDAD Y LA GENERACION DE EMPLEO para el S.E.ctor del transporte de carga automotor, aprobado por Decreto 929/2001, el GOBIERNO NACIONAL S.E. comprometió a implementar el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.).

Que en función del conocimiento específico que nace de su competencia material, es necesario que la Autoridad de Aplicación de la Ley 24653 y del presente Decreto reglamente la implementación del REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), respetando los citados lineamientos.

Que el sistema de transporte por automotor de cargas requiere una reglamentación oportuna, herramientas adecuadas de control y por ende una rápida S.A.nción de las conductas reflejadas en un dinámico régimen S.A.ncionatorio.

Que ello S.E. encuentra contemplado por la Ley 24653, que constituye lo que en doctrina S.E. ha denominado leyes penales en blanco, toda vez que permiten a la Administración aplicar las penas que definen dichas leyes, facultando a esta última, a establecer las infracciones y la graduación de las S.A.nciones.

Que, conforme lo ha sostenido la Procuración del Tesoro de la Nación, mediante el sistema de leyes penales en blanco S.E. pretende, principalmente, lograr la eficaz y oportuna represión de ciertos hechos que, como las infracciones a las leyes reguladoras de la policía económica y de S.A.lubridad, S.E. refieren a situaciones sociales fluctuantes que exigen una legislación de oportunidad (Dictámenes: 207:534).

Que corresponde ordenar diversos aspectos relacionados con los tipos y las escalas punitivas de forma tal que su gravedad encuentre sustento en los parámetros que regulan la actividad en la actualidad.

Que en el Capítulo III del Decreto 105/1998, S.E. aprobó el régimen S.A.ncionatorio aplicable, exclusivamente, a las personas físicas o jurídicas que realicen S.E.rvicios de transporte por automotor de cargas, correspondiendo disponer una tipificación diferenciada en materia de cargas generales de las de mercancías peligrosas.

Que en este contexto, cabe destacar que la aplicación de S.A.nciones no persigue como fin la recaudación de fondos, sino que apunta a observar los principios de la prevención general, encaminando las conductas de los administrados a la observancia cabal de las normas que regulan la actividad que desarrollan.

Que en atención a las medidas que por el presente Decreto S.E. adoptan corresponde asimismo fijar las pautas para que la Autoridad de Aplicación implemente un régimen de presentación voluntaria, al cual podrán adherirse todas las personas físicas o jurídicas a las cuales S.E. les haya labrado acta de infracción o S.E. les hubiere aplicado S.A.nción de multa por infracciones a las normas que regulan el autotransporte de cargas de jurisdicción nacional, que tienda a equiparar las situaciones pretéritas con la realidad imperante.

Que el régimen aprobado por el presente Decreto persigue la consecución de un sistema de transporte de cargas por carretera ordenado, S.A.neado y ágil, a la par que competitivo y ecuánime.

Que en tal S.E.ntido, y en el de la protección de los emprendimientos privados nacionales y la protección de la mano de obra involucrada en el desenvolvimiento del S.E.ctor, S.E. establece una diferenciación precisa entre los conceptos de transporte internacional y de cabotaje, con el fin de erradicar situaciones distorsivas del libre mercado, que han ocasionado en los últimos años S.E.veros perjuicios a la actividad.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DE ECONOMIA ha tomado la intervención que le compete.

Que el presente acto S.E. dicta en virtud de las facultades conferidas por el Artículo 99, incisos 1 y 2 de la Constitución Nacional.

Decreto

Artículo 1

Apruébase la reglamentación de la Ley 24653, que como Anexo I forma parte integrante del presente Decreto.

Artículo 2

Autorízase a la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE LA PRODUCCION a aprobar un régimen de presentación voluntaria para los operadores de S.E.rvicios de transporte de cargas de jurisdicción nacional con relación a las multas aplicadas impagas y a las presuntas infracciones constatadas con anterioridad a la entrada en vigencia del presente Decreto, debiendo adecuarse las imputaciones en trámite y el monto de las S.A.nciones impuestas a lo establecido en el Capítulo IV del Anexo I del presente Decreto.

La referida S.E.cretaría establecerá las condiciones para la presentación voluntaria, así como los modos y plazos de pago. La presentación voluntaria exigirá el reconocimiento de la infracción de que S.E. trata, pudiendo establecerse una quita en el monto de la multa correspondiente o prever un plan de pagos, con el objeto de propender a la regularización del S.E.ctor.

Artículo 3

Derógase el Decreto 105/1998.

Artículo 4

Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — DUHALDE. — Alfredo N. Atanasof. — Roberto Lavagna.

Anexo I - Reglamentación de la Ley 24653

Capítulo I - Principios Generales
Artículo 1

Los S.E.rvicios de transporte por automotor de cargas de jurisdicción nacional, S.E. regirán por las disposiciones de la Ley 24653, esta reglamentación y las normas complementarias que dicte la Autoridad de Aplicación.

Artículo 2

S) E. hallan comprendidos en el marco legal definido en el artículo anterior los transportistas que realicen los siguientes tráficos:

a) Interjurisdiccional: son los que S.E. llevan a cabo entre las Provincias y la Capital Federal, así como los que S.E. realizan en o entre puertos y aeropuertos nacionales con una Provincia o con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

b) Internacional: son los que tienen origen en la REPUBLICA ARGENTINA y el destino en otro país o viceversa, o los que S.E. efectúen entre terceros países en tránsito por el territorio de la REPUBLICA ARGENTINA de acuerdo a los Convenios Internacionales vigentes, quedando exceptuado la aplicación de aquella normativa cuyos aspectos estén regulados en dichos convenios.

Artículo 3

S) E.rá Autoridad de Aplicación del presente régimen la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE LA PRODUCCION conforme lo establecido por el artículo 5 de la Ley 24653.

Artículo 4

Unicamente S.E. podrá exigir para circular, a los vehículos afectados al transporte interjurisdiccional de cargas, la siguiente documentación:

a) Constancia de inscripción en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.).

b) Constancia de realización de la revisión técnica obligatoria, la que S.E. acreditará, mediante la oblea que deberá S.E.r adherida en los parabrisas o cualquier otro instrumento, que a tal fin, determine la Autoridad de Aplicación.

c) Licencia de conductor y Licencia Nacional Habilitante, en los supuestos que corresponda.

d) Documento de transporte, carta de porte o guía, de conformidad con lo establecido en la Ley 24653. En caso de transporte internacional la documentación determinada por los Acuerdos, Tratados y Convenios.

e) Cédula de Identificación del Automotor.

f) Constancia de la contratación y vigencia de los S.E.guros obligatorios.

g) En los casos de vehículos afectados al transporte de cargas peligrosas, la documentación específica exigida por la normativa vigente en la materia.

h) En los supuestos en que el tránsito requiera de un permiso especial de circulación, el instrumento que acredite la concesión del mismo.

La verificación del cumplimiento de los requisitos enumerados en este artículo queda reservada a la Autoridad de Aplicación o en quien esta delegue dicha facultad. Ninguna autoridad provincial o municipal podrá exigir el cumplimiento de otros requisitos a los transportistas afectados al presente régimen.

Artículo 5

A los fines de lo previsto en la presente reglamentación, S.E. entenderá que existe transporte por automotor de cargas cuando la capacidad de carga del vehículo afectado a la actividad S.E.a igual o superior a la suma de S.E.TECIENTOS (700) kilogramos.

Artículo 6

En los vehículos destinados al transporte de cargas queda prohibido el transporte de pasajeros. A los fines de lo dispuesto por el inciso g del artículo 7 de la Ley 24653, S.E. entenderá por pasajeros a aquellas personas que paguen una contraprestación para S.E.r trasladadas.

En ningún caso S.E. podrán transportar personas en la bodega o sobre la carga.

Artículo 7

La carga que S.E. le entregue a los transportistas, deberá estar bien acondicionada, dando cumplimiento a las normas específicas que establezca la autoridad competente sobre cada producto transportado.

Capítulo II - Politicas del Transporte

DE CARGAS"

Artículo 8

La elaboración e implementación de las políticas en materia de transporte de cargas, tendrá como especial objetivo:

a) El fortalecimiento del S.E.ctor, organizado en forma moderna, S.E.gura y eficiente para que opere en un mercado libre, competitivo y ordenado, profundizando el control y propendiendo a la erradicación del transporte por automotor de cargas que no S.E. adecue a la presente reglamentación.

b) La participación de las entidades representativas del S.E.ctor empresario y sindical a los fines de considerar sus opiniones y recomendaciones en la toma de decisiones.

c) La organización de un registro que dé respuesta a las necesidades de un adecuado control.

A tal efecto, S.E. desarrollará una activa gestión tendiente a la celebración de convenios con organismos públicos o privados para la utilización de los S.E.rvicios del REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), evitando su coexistencia con otros.

d) La eliminación de todas las restricciones que impidan o dificulten, en territorio extranjero, la equiparación de tratamiento y de condiciones de operabilidad de los transportistas nacionales, y a tal fin continuar participando ante los foros internacionales, y en especial en el ámbito del MERCADO COMUN DEL SUR (MERCOSUR).

e) La coordinación entre los organismos competentes de un plan conjunto tendiente a la definitiva eliminación de las diferentes modalidades infraccionales que afectan al autotransporte de cargas, mediante la incorporación de modernas tecnologías y control adecuado.

f) La facilitación fronteriza propendiendo a la unificación de los controles en frontera, con el objeto de agilizar los tránsitos, sin desmedro del estricto cumplimiento de la actividad de policía del ESTADO NACIONAL, tendiente a evitar la comisión de ilícitos e infracciones.

g) La colaboración con las entidades recaudatorias, con el objeto de lograr una adecuada percepción de la renta aduanera e impositiva.

h) La elaboración de una acabada estadística sobre la composición, estado y características del parque automotor, conformando una actualizada base de datos.

Capítulo I

La educación y S.E.guridad vial, tendientes a obtener una drástica disminución de los índices accidentológicos.

j) El transporte multimodal.

k) La preservación del medio ambiente.

l) La capacitación del personal de conducción.

Capítulo III - Registro Unico del Transporte

AUTOMOTOR"

Artículo 9

El REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.) funcionará en el ámbito de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE LA PRODUCCION, quien podrá delegar en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte dependiente del MINISTERIO DE ECONOMIA la supervisión del mismo, o en algún otro organismo público S.E.gún estime conveniente.

Artículo 10

La S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE LA PRODUCCION podrá celebrar convenios de colaboración, cooperación y coordinación operativa, con diversas entidades públicas o privadas del S.E.ctor a fin de implementar el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), los que podrán prever mecanismos de autogestión y pautas para su financiamiento.

Artículo 11

Toda persona física o jurídica que realice transporte o S.E.rvicios de transporte por automotor como actividad exclusiva o no, deberá obligatoriamente inscribirse en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), bajo los requisitos y con el aporte de los datos estadísticos esenciales que oportunamente establezca la Autoridad de Aplicación.

Se encontrará habilitado para realizar transporte de cargas, todo aquél que S.E. inscriba en dicho registro.

Artículo 12

El REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.) deberá valerse de medios informáticos, a los fines de recepcionar, transmitir, archivar y dar publicidad a sus registros, así como intercambiar información con organismos oficiales, debiendo tomar recaudos de S.E.guridad física y jurídica, para el cumplimiento de esa finalidad.

Artículo 13

S) E.rán funciones del REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A):

a) Inscribir a toda persona física o de existencia ideal, que realice S.E.rvicio de transporte por automotor de cargas y que cumpla con los requisitos que establezca la Autoridad de Aplicación de acuerdo a lo estipulado en la Ley 24653.

b) Otorgar el certificado que acredite la inscripción.

c) Llevar el registro de altas, bajas y modificaciones, ordenado e informatizado.

d) Procesar la información registrada a los fines de su elaboración estadística.

e) Brindar la información pública a todo aquél que lo requiera, S.E.gún las normas y recaudos que S.E. establezcan, y difundir las estadísticas elaboradas propendiendo a la mejor calidad de los S.E.rvicios de transporte y a la transparencia del mercado.

f) Implementar un sistema informático para la elaboración estadística del transporte internacional.

Artículo 14

Las inscripciones de los transportistas S.E. formalizarán de acuerdo a las siguientes categorías, S.E.gún su especialidad de tráfico, pudiendo los interesados inscribirse en UNA (1) o más categorías:

a) Transportista de Carga Masiva o a Granel (T.C.M.G.): comprende a quien realice transporte de bienes homogéneos efectuado por un transportista, que sin necesidad de pasar por su depósito tiene uno o varios destinos y S.E. encuentra respaldado por uno o más documentos contractuales.

b) Transportista de Carga Peligrosa (T.C.Pg.): comprende al transportista que realice traslado de sustancias o mercancías consideradas peligrosas por la normativa vigente, que sin necesidad de pasar por un depósito propio, tiene uno o varios destinos y que S.E. encuentra amparado por uno o más documentos respaldatorios. Si las sustancias o las mercancías fueran acopiadas en el depósito del transportista deberá cumplir en lo pertinente, con las especificaciones previstas para la especialidad de carga fraccionada.

c) Transportista de Carga Fraccionada (T.C.F.): comprende el traslado efectuado por un transportista, como actividad principal o accesoria y con un fin económico, de bienes compatibles que puedan S.E.r consolidados en la misma bodega, acopiados en uno o varios orígenes, de uno a varios dadores de carga, con uno o más destinos y con entregas completas o fraccionadas.

d) Transportista de Carga Propia (T.C.P): comprende los S.E.rvicios de transporte automotor de cargas realizado por comerciantes, industriales, ganaderos, agricultores, empresas y entidades privadas en general, mediante vehículos automotores de su propiedad, de efectos y mercaderías o efectos sin transformación o elaboración de los mismos. Sólo podrá S.E.r considerado transporte propio de esas mercaderías o productos el efectuado en los vehículos de propiedad de quien transporta, cuando el precio de venta de las mercaderías S.E.a fijo y uniforme, es decir, independiente del lugar de entrega.

e) Transportista de Tráficos Especiales (T.T.E.): comprende actividades que por sus características técnicas requieren de normas específicas de regulación, cuya determinación corresponde a la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE LA PRODUCCION, como el transporte de caudales, de cargas indivisibles (ingeniería del transporte), de correos o valores bancarios, de recolección de residuos, de trabajos en la vía pública, de ganado mayor o de cualquier otro que determine el referido organismo.

f) Transportista de Carga Internacional (T.C.I.): comprende el traslado de mercaderías efectuado por un transportista entre la REPUBLICA ARGENTINA y otro país.

Artículo 15

A los fines de su inscripción en las referidas categorías y en consideración a su estructura operativa, los transportistas podrán S.E.r:

a) Empresa: a cuyos fines deberá encontrarse inscripta en la INSPECCION GENERAL DE JUSTICIA dependiente de la S.E.CRETARIA DE JUSTICIA Y ASUNTOS LEGISLATIVOS del MINISTERIO DE JUSTICIA Y DERECHOS HUMANOS. A los fines estadísticos, deberán aportarse los datos relativos a su situación patrimonial, en base a la cantidad de unidades de su propiedad, antigüedad de las mismas y su infraestructura (depósitos, talleres, lavaderos y sucursales).

b) Transportista Individual: a cuyos fines S.E. deberá acreditar el cumplimiento de la obligación de emitir cartas de porte.

c) Fleteros: a cuyos fines S.E. deberá acreditar el nombre y domicilio del principal por cuenta de quien realizará S.E.rvicios de transporte.

Cumplidos los recaudos precedentes S.E. procederá a su inscripción.

Artículo 16

Los dadores de carga sólo podrán contratar a aquellos transportistas que S.E. encuentren debidamente inscriptos en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.).

Artículo 17

Facúltase a la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE LA PRODUCCION a dictar la normativa relacionada con la inscripción, administración y funcionamiento del REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.).

Capítulo IV - Régimen S.a.ncionatorio
Artículo 18

La ejecución de transporte de cargas, sin la REVISION TECNICA OBLIGATORIA (R.T. O.) S.E.rá S.A.ncionada con multa de CINCO (5) unidades a DIEZ (10) unidades. El monto de la multa S.E.rá de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades cuando S.E. efectuare transporte de mercancías peligrosas.

Artículo 19

La realización del transporte por automotor de cargas sin contar con la inscripción en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), S.E.rá S.A.ncionada con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades. S.E.rá solidariamente responsable el dador o tomador de carga que contratara los S.E.rvicios de transporte de quien no haya dado cumplimiento a la inscripción en el mencionado registro.

Artículo 20

La ejecución de transporte por automotor de cargas sin contar con la documentación exigida por la normativa vigente para la clase de S.E.rvicio que realiza, S.E.rá S.A.ncionada con multa de UNA (1) unidad a CINCO (5) unidades.

Artículo 21

La realización de transporte de cargas local dentro del territorio de la REPUBLICA ARGENTINA, efectuado por un transportista extranjero, S.E.rá penado conforme lo estipula el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre, aprobado por Resolución 263 de fecha 16 de noviembre de 1990 de la ex — SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE del ex - MINISTERIO DE OBRAS Y S.E.RVICIOS PUBLICOS y su Régimen de Penalidades aprobado por Disposición 242 de fecha 9 de mayo del año 1997 de la ex — SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE METROPOLITANO Y DE LARGA DISTANCIA dependiente de la ex - S.E.CRETARIA DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTE del ex - MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y S.E.RVICIOS PUBLICOS. En caso de denuncia o pérdida de vigencia de dichos Acuerdos, S.E. aplicarán iguales penalidades a las allí establecidas en carácter de normativa nacional.

Asimismo el dador o tomador de la carga S.E.rá solidariamente responsable por las multas que en tal caso S.E. impongan.

La Autoridad de Aplicación podrá disponer la inmovilización del vehículo con carácter preventivo, hasta tanto S.E. concluyan los procedimientos sumariales respectivos, y S.E.a S.A.tisfecho el monto de la multa impuesta.

A los efectos de lo establecido en el presente artículo, S.E. considerará como regla interpretativa, que la carga local S.E. encuentra en situación de S.E.r sujeta a Transporte Internacional Terrestre cuando, al iniciarse el transporte, el mismo S.E.a amparado por un contrato de transporte internacional, donde conste el origen y destino de la carga, siempre que no S.E. efectúen transbordos y el transporte continúe en el mismo vehículo. En esos casos, la mercadería transportada deberá poseer desde el inicio del transporte las condiciones intrínsecas y físicas de embalaje, permisos y/o certificaciones técnicas o S.A.nitarias, exigidas para S.E.r exportada al país de destino.

En cuanto a la carga de origen extranjero, el transporte internacional deberá concluir en el lugar de destino contratado al inicio del transporte por el dador de la carga, tomándose para ello especialmente en cuenta el contenido del Manifiesto Internacional de Cargas o Carta de Porte Internacional, así como toda otra documentación o acreditación exigible por la normativa vigente.

Artículo 22

El transporte por automotor de cargas realizado con conductores que no cuenten con la Licencia Nacional Habilitante, S.E.rá S.A.ncionado con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades. El máximo de la S.A.nción podrá incrementarse hasta DOSCIENTAS (200) unidades, cuando el personal afectado hubiera sido expresamente inhabilitado o rechazado su otorgamiento o cuando S.E. produjere algún accidente.

Artículo 23

La prestación del transporte por automotor de cargas realizado sin la contratación de los S.E.guros exigidos por la reglamentación vigente, S.E.rá S.A.ncionada con multa de VEINTE (20) unidades a CUARENTA (40) unidades. El monto de la multa S.E.rá de TREINTA (30) unidades a S.E.SENTA (60) unidades cuando S.E. efectuare transporte de mercancías peligrosas. S.E.rá solidariamente responsable el dador o tomador de carga que contratare los S.E.rvicios de transporte de quien no haya dado cumplimiento a la contratación de los S.E.guros aludidos.

Artículo 24

El transporte de cargas efectuado sin observar las reglamentaciones vigentes dirigidas a garantizar las condiciones de sujeción para el acarreo de cargas de conformidad con lo dispuesto por el Artículo 7 del presente Anexo, S.E.rá S.A.ncionado con multa de CINCO (5) unidades a DIEZ (10) unidades. Si por motivo de la infracción S.E. produjere algún accidente o hecho dañoso la multa S.E.rá de CINCUENTA (50) unidades a CIEN (100) unidades. S.E.rá solidariamente responsable el dador o tomador de cargas que no garantice las condiciones de S.E.guridad en el transporte antes descriptas.

Artículo 25

La realización del transporte de cargas efectuado en violación de la S.A.nción de caducidad oportunamente impuesta, en cumplimiento de la presente reglamentación, S.E.rá S.A.ncionada con multa de DOSCIENTAS (200) unidades a QUINIENTAS (500) unidades. En tal caso, el Organismo de Control podrá disponer la inmovilización del vehículo con carácter preventivo, hasta tanto S.E. ingrese el monto total de la S.A.nción impuesta.

Artículo 26

La realización de transporte de cargas en violación a las normas prescriptas para la extensión y uso de las cartas de porte o documentación equivalente, S.E.rá S.A.ncionada con multa de CINCO (5) unidades a DIEZ (10) unidades.

Artículo 27

El desconocimiento de las atribuciones de la Autoridad de Aplicación, del Organismo de Control, o de sus agentes autorizados, impidiéndoles a los mismos el cumplimiento de sus funciones, o la desobediencia a las órdenes debidamente notificadas, S.E.rá S.A.ncionado con multa de TRES (3) unidades a S.E.IS (6) unidades, sin perjuicio de la pena que correspondiere aplicar por la infracción que en su caso, hubiera dado motivo a la atribución u orden emitida.

Artículo 28

Cuando el transporte de cargas S.E. realice con vehículos cuyo peso máximo y dimensiones S.E. encuentren excedidos de acuerdo a lo establecido por la normativa vigente, o sin el permiso que lo habilite para ello, S.E.rá S.A.ncionado conforme lo establecido en la Ley 24449 y su reglamentación. El dador de carga S.E.rá solidariamente responsable. La Autoridad de Aplicación podrá delegar las funciones de fiscalización y control del régimen del presente artículo.

Artículo 29

El transporte de pasajeros en vehículos de carga, S.E.rá reprimido con multa de CINCO (5) unidades a DIEZ (10) unidades. El transporte de personas en la bodega de los vehículos o sobre la carga S.E.rá reprimido con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades.

Cuando, por motivo de un accidente resultaran afectadas las personas transportadas en la modalidad mencionada, la multa S.E.rá de CIEN (100) unidades a DOSCIENTAS (200) unidades y S.E.rá incrementada a CUATROCIENTAS (400) unidades, si S.E. produjere la muerte de alguna de ellas.

Artículo 30

La falta de designación de representante legal, acreditado ante la autoridad competente, con amplios poderes de representación para todos los actos administrativos y judiciales, por parte de una empresa extranjera, S.E.rá S.A.ncionada, con multa de VEINTE (20) unidades a CUARENTA (40) unidades.

Artículo 31

S) E. impondrá multa de CINCUENTA (50) unidades a CIEN (100) unidades, al transportista que adulterare o falseare, en todo o en parte, la oblea identificatoria y/o el certificado de cumplimiento de la REVISION TECNICA OBLIGATORIA (R.T. O.), la Licencia Nacional Habilitante y/o cualquier otro documento exigido por la autoridad de aplicación.

Artículo 32

La realización del transporte de mercancías peligrosas en vehículos que no cumplan con las condiciones técnicas exigidas, de acuerdo a las disposiciones establecidas para cada mercancía en particular, S.E.rá S.A.ncionada con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades.

Artículo 33

El transporte de mercancías peligrosas a granel, sin poseer el certificado de habilitación del vehículo o del equipamiento otorgado por la Autoridad de Aplicación. S.E.rá S.A.ncionado con multa de QUINCE (15) unidades a TREINTA (30) unidades.

Artículo 34

La realización del transporte de cargas peligrosas en vehículos que no posean los paneles de S.E.guridad o rótulos de riesgo o S.E.an utilizados en forma inadecuada, S.E.rá S.A.ncionada con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades.

En caso de que los mismos S.E.an retirados sin la previa descontaminación de los vehículos, los márgenes de penalidad establecidos en este artículo S.E. reducirán a la mitad.

El dador o tomador de la carga S.E.rá solidariamente responsable.

Artículo 35

El transporte en un mismo vehículo o contenedor de mercancías peligrosas con otro tipo de mercancía o con otros productos peligrosos incompatibles entre sí, S.E.rá S.A.ncionado con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades. El dador o tomador de la carga S.E.rá solidariamente responsable.

Artículo 36

El transporte en forma conjunta de mercancías peligrosas con riesgo de contaminación y de productos para uso humano o animal, S.E.rá S.A.ncionado con multa de TREINTA (30) unidades a S.E.SENTA (60) unidades. S.E.rá solidariamente responsable el dador o tomador de la carga.

Artículo 37

El transporte de mercancías peligrosas no permitidas por la autoridad competente S.E.rá S.A.ncionado con multa de TREINTA (30) unidades a S.E.SENTA (60) unidades. S.E.rá solidariamente responsable el dador o tomador de la carga.

Artículo 38

La realización de operaciones de manipulación, carga o descarga de mercancías peligrosas en lugares públicos, o en condiciones inadecuadas de acuerdo a las características de las mercancías y la naturaleza de sus riesgos, de manera que S.E. vea afectada la S.E.guridad, S.A.lubridad pública y la preservación ambiental, S.E.rá S.A.ncionada con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades. S.E.rá solidariamente responsable el dador o receptor de la carga en caso que dicha operatoria S.E. realice en presencia o con conocimiento del mismo.

Artículo 39

Cuando como consecuencia del derrame o fuga de la mercancía transportada, por acción u omisión del transportista, S.E. produjere algún hecho grave o accidente en perjuicio de personas o de bienes o afectare el medio ambiente S.E. aplicará multa de CIEN (100) unidades a DOSCIENTAS (200) unidades.

Artículo 40

Cuando el conductor no adoptare en caso de accidente, avería u otro hecho que obligare a la inmovilización del vehículo, las medidas de S.E.guridad y protección indicadas en la ficha de intervención, el transportista S.E.rá S.A.ncionado con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades.

Artículo 41

Cuando el transportista dejare de prestar el apoyo que le fuera solicitado por alguna autoridad pública o no informare de inmediato a la Autoridad Competente sobre la detención de un vehículo en caso de emergencia, accidente o avería, con cargas peligrosas, S.E.rá S.A.ncionado con multa de TRES (3) unidades a S.E.IS (6) unidades.

Artículo 42

La realización de transporte de cargas peligrosas en vehículos que no posean elemento registrador de operaciones, S.E.rá S.A.ncionado con multa de SIETE (7) unidades a QUINCE (15) unidades. Cuando el mal funcionamiento derivare de una acción dolosa la multa S.E.rá de QUINCE (15) unidades a TREINTA (30) unidades.

Artículo 43

El transporte de cargas peligrosas que S.E. efectuare en unidades de transporte con más de un remolque o S.E.mirremolque, S.E.rá S.A.ncionado con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades.

Artículo 44

Cuando el transporte de mercancías peligrosas S.E. realizare en vehículos desprovistos de equipamientos para situaciones de emergencia o de equipamiento de protección individual, recomendado para el producto transportado, S.E.rá S.A.ncionado con multa de TRES (3) unidades a S.E.IS (6) unidades.

Artículo 45

Cuando el vehículo que transportare mercancías peligrosas, careciere de extintores para combatir principios de incendios en el vehículo o en la carga, el transportista S.E.rá S.A.ncionado con multa de TRES (3) unidades a S.E.IS (6) unidades. Cuando su funcionamiento fuera deficiente S.E. aplicará multa de UNA (1) unidad a TRES (3) unidades.

Artículo 46

Cuando las mercancías peligrosas no fueren debidamente acondicionadas. De acuerdo a las especificaciones realizadas por el fabricante del producto o cuando fueren mal estibadas o sujetadas de manera inadecuada, el transportista S.E.rá S.A.ncionado con multa de CINCO (5) unidades a DIEZ (10) unidades. Si como consecuencia de lo mencionado S.E. produjere algún hecho grave o accidente en perjuicio de personas o de bienes o afectare el medio ambiente, la multa S.E.rá de S.E.SENTA (60) unidades a CIENTO VEINTE (120) unidades. El dador o tomador de la carga S.E.rá solidariamente responsable.

Artículo 47

Cuando alguna persona fumare, en el interior del vehículo o en las proximidades del mismo, durante el transporte, carga o descarga de mercancías peligrosas inflamables, el transportista S.E.rá S.A.ncionado con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades.

Artículo 48

Cuando S.E. efectuare el transporte de cargas peligrosas incumpliendo las normas relativas a la circulación, detención o estacionamiento previstas en la normativa vigente, el transportista S.E.rá S.A.ncionado con multa de CINCO (5) unidades a DIEZ (10) unidades.

Artículo 49

Cuando S.E. transportaren mercancías peligrosas sin llevar en el interior del vehículo la declaración de carga emitida por el expedidor y las instrucciones escritas (fichas de intervención) en previsión de cualquier accidente, y toda aquella documentación que fuera expresamente exigida por la Autoridad Competente, el transportista S.E.rá S.A.ncionado con multa de DIEZ (10) unidades a VEINTE (20) unidades. S.E.rá solidariamente responsable el dador o tomador de la carga.

Artículo 50

Cuando el personal involucrado en la operación del transporte, procediere a abrir bultos o embalajes que contengan mercancías peligrosas, o entrar en vehículos con equipos capaces de producir ignición de los productos o de sus gases o vapores S.E. aplicará una multa de CINCUENTA (50) unidades a CIEN (100) unidades.

Artículo 51

Al efecto de la determinación del valor de la unidad de multa. de acuerdo a lo dispuesto por el artículo 11 de la Ley 24653, deberá tomarse el precio del gasoil para la venta al público minorista de la empresa YACIMIENTOS PETROLIFEROS FISCALES S.A. en la CAPITAL FEDERAL.

Artículo 52

En los casos de reincidencia o concurso de infracciones, podrán S.E.gún los casos incrementarse de DOS (2) a CINCO (5) veces, los topes establecidos en el presente Capítulo.

En tales supuestos, podrá asimismo disponerse, sin perjuicio de la multa aplicada, la suspensión del permiso o inscripción.

La S.A.nción de suspensión del permiso o inscripción tendrá carácter temporal y no podrá exceder de CIENTO VEINTE (120) días corridos.

Artículo 53

Sin perjuicio de lo establecido en el artículo anterior, podrá disponerse la caducidad de la inscripción en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.) como S.A.nción principal o accesoria cuando la reiteración de las infracciones, su importancia en relación con la S.E.guridad, S.A.lubridad pública y con la preservación ambiental y los elementos que surjan del sumario así lo ameriten.

En el caso de las empresas, la S.A.nción de caducidad S.E.rá extensible a los socios y, de conformidad con lo establecido en el artículo 59 de la Ley 19550 (T. O. 1984) y sus modificaciones, a sus administradores y representantes.

Capítulo V - Disposiciones Generales
Artículo 54

En materia de procedimientos, S.E.rán de aplicación las disposiciones del Decreto 253/1995 y sus modificatorios.

Artículo 55

Derógase el Título II de la S.E.cción II del Decreto 253/1995.

Artículo 56

Declárase inaplicable al transporte de cargas por carretera el Título III de la S.E.cción II del Decreto 253/1995 y sus modificatorios.

Artículo 57

En virtud de lo dispuesto por el artículo 10 del Decreto 802/2001 y el Artículo 23, inciso a), Apartado III) del Decreto 976/2001, los beneficios establecidos en la normativa vigente para el transporte por automotor de cargas de jurisdicción nacional, S.E.rán otorgados exclusivamente a aquellos transportistas que S.E. hubieren inscripto en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (R.U.T.A.), de conformidad con lo normado en presente anexo y a lo que en consecuencia establezca la Autoridad de Aplicación.