Crease el fondo de infraestructura de S.E.guridad aeroportuaria. Contrato de fideicomiso. Aprobació.

Nota: Se declara valido por resolución S/N9 de la honorable camara de diputados de la nación., pagina 9.

Visto

lo solicitado por el MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE.

Considerando

Que el artículo 28 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional celebrado en Chicago en 1944 y ratificado por la Ley 13891, compromete a cada Estado contratante, en la medida en que lo juzgue factible, a proveer en su territorio aeródromos y otras instalaciones y S.E.rvicios para la navegación aérea a fin de facilitar la navegación aérea internacional, de acuerdo con las normas y métodos recomendados o establecidos oportunamente en el mismo.

Que en el Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional S.E. establecen las especificaciones mínimas de las características de los aeródromos, S.E.an físicas, materiales, de performance, personal o procedimiento, prescriptas por la ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL (OACI) en virtud de que su aplicación uniforme S.E. advierte necesaria para la S.E.guridad o regularidad de la navegación aérea.

Que la REPUBLICA ARGENTINA S.E. ha comprometido a adoptar tales normas y procedimientos internacionales, en cumplimiento del artículo 37 del citado Convenio de Chicago de 1944.

Que por el Decreto 239/2007 S.E. creó como organismo descentralizado en el ámbito de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE entonces dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y S.E.RVICIOS, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), como Autoridad Aeronáutica Nacional, ejerce las funciones y competencias establecidas en el Código Aeronáutico, en la Ley 19030 de Transporte Aerocomercial, en los Tratados y Acuerdos Internacionales, leyes, Decretos y disposiciones que regulan la aeronáutica civil en la REPUBLICA ARGENTINA.

Que resulta prioritario para el ESTADO NACIONAL, en virtud de los compromisos internacionales asumidos y las leyes internas de política aeronáutica, preservar un sostenido mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria en beneficio de la navegación aérea interna e internacional.

Que a fin de brindar mayor S.E.guridad en los aeródromos del país, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) S.E. encuentra implementando planes de desarrollo del S.E.rvicio de S.A.lvamento y Extinción de Incendios a su cargo, y planes de mejora de la infraestructura aeroportuaria, en aeródromos de todo el país.

Que resulta necesario dar mayor impulso al mejoramiento de la infraestructura de S.E.guridad aeroportuaria para beneficio de la población y para sostener el cumplimiento de acuerdos internacionales y políticas aeronáuticas en materia de S.E.guridad operacional que la REPUBLICA ARGENTINA ha asumido.

Que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) cuenta con el producido de la Tasa de S.E.guridad incorporada por el Decreto 163/1998 conforme lo previsto por la Ley 13041.

Que los fondos recaudados por la Tasa de S.E.guridad S.E. encuentran asignados al financiamiento del S.E.rvicio de S.E.guridad aeroportuaria brindado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), atendiendo tanto los costos operativos como inversiones de mejora de los S.E.rvicios e infraestructura.

Que la recaudación actual de la Tasa de S.E.guridad, si bien permite el desarrollo de los planes de mejora en curso, no resulta por sí sola suficiente para el mayor impulso que necesita darse al mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria.

Que el mayor volumen de proyectos a ejecutar así como la incorporación de proyectos de mayor envergadura de S.E.rvicios e infraestructura aeroportuaria requieren actualmente recursos que sólo a lo largo del tiempo S.E. obtienen con la recaudación de la Tasa de S.E.guridad.

Que en consecuencia resulta conveniente constituir el FONDO FIDUCIARIO PUBLICO denominado FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA con recursos para atender en forma integral el desarrollo integral de proyectos de S.E.guridad aeroportuaria y de infraestructura de S.E.guridad aeroportuaria en los aeródromos de todo el país, más allá del recurso actual afectado a ello.

Que a la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AEROCOMERCIAL dependiente de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE le compete coordinar con las autoridades aeroportuarias las actividades referidas al desarrollo de la infraestructura aeronáutica.

Que al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), actuante en la órbita de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, le compete coordinar con organismos y dependencias gubernamentales vinculados a la actividad aeroportuaria, la formulación de planes y programas de infraestructura aeroportuaria en el ámbito del Sistema Nacional de Aeropuertos.

Que a efectos de determinar las acciones de mejora de la infraestructura aeroportuaria a financiar con recursos del FONDO FIDUCIARIO PUBLICO, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AEROCOMERCIAL y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) deberán coordinar las prioridades que hayan definido en sus respectivos ámbitos.

Que el Banco de la Nación Argentina cuenta con la competencia, la experiencia y la capacidad técnica adecuadas para la implementación y administración del FONDO FIDUCIARIO PUBLICO.

Que en consecuencia S.E. considera conveniente encomendar al Banco de la Nación Argentina la administración del FONDO FIDUCIARIO PUBLICO, con el destino que S.E. establece en el presente Decreto y conforme establezca el contrato de fideicomiso a suscribirse y las instrucciones que S.E. le impartan al respecto.

Que dicho FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA y el FIDUCIARIO, en sus operaciones relativas al FONDO, deberán estar exentos de todos los impuestos, tasas y contribuciones nacionales existentes y a crearse en el futuro y deberá invitarse a las Provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a eximirlos de todos los tributos aplicables en sus jurisdicciones.

Que resulta procedente facultar al MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE a aprobar el modelo de contrato de fideicomiso por el que S.E. constituye el FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA, en el cual S.E. detallarán los distintos aspectos operativos del mismo.

Que siendo la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) la Autoridad Aeronáutica Nacional, corresponde facultar a su titular a suscribir, en representación del ESTADO NACIONAL, el Contrato de Fideicomiso por el que S.E. crea el FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA.

Que por otra parte mediante el Decreto 793/2012, el PODER EJECUTIVO NACIONAL rescindió el Contrato de Concesión para la explotación de los S.E.rvicios ferroviarios de pasajeros aprobado mediante el Decreto 730/1995 y modificado por la Addenda aprobada por el Decreto 104/2001, suscripto oportunamente con la empresa TRENES DE BUENOS AIRES S.A., correspondiente a los Grupos de S.E.rvicios Nros. 1 y 2 (Líneas GENERAL MITRE y S.A.RMIENTO).

Que en función de lo dispuesto por el artículo 2 del Decreto 793/2012 S.E. constituyó la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE S.A.RMIENTO S.A. a los fines de gestionar la operación del S.E.rvicio ferroviario correspondiente a los Grupos de S.E.rvicios Nros. 1 y 2 (Líneas GENERAL MITRE y S.A.RMIENTO) del sistema de transporte ferroviario urbano de pasajeros del AREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES.

Que en el marco del precitado Decreto, con fecha 3 de julio de 2012, la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE S.A.RMIENTO S.A. suscribió con la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE un Acuerdo de Operación de los S.E.rvicios Ferroviarios Urbanos de Pasajeros de los Grupos de S.E.rvicios Nros. 1 y 2 (Líneas GENERAL MITRE y S.A.RMIENTO), ratificado mediante Resolución 99 de fecha 25 de julio de 2012 del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE.

Que el artículo cuarto, apartado 4.2. del Acuerdo de Operación dispone que el OPERADOR deberá constituir una cuenta fiduciaria en el Banco de la Nación Argentina (Nación Fideicomisos S.A.) con los fondos que destine mensualmente la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE para el Recupero del Mantenimiento Diferido.

Que en el artículo cuarto, apartado 4.4. S.E. dispone que la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE depositará en dicha cuenta en concepto de anticipo para el inicio de la operación una suma de hasta PESOS CIENTO CINCUENTA MILLONES ($ 150000000).

Que con fecha 10 de agosto de 2012 la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE S.A.RMIENTO S.A. y el Banco de la Nación Argentina suscribieron un Contrato de Fideicomiso que constituye el Fideicomiso de Administración "PLAN DE RECUPERACION DEL MANTENIMIENTO DIFERIDO - UGOMS" que tiene por objeto la Administración por parte del Fiduciario de los bienes fideicomitidos, destinando los mismos al pago del Plan de Recuperación del Mantenimiento Diferido.

Que el 20 de mayo de 2013 el MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE y la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE S.A.RMIENTO S.A. firmaron la Addenda 1 al Acuerdo de Operación de los S.E.rvicios Ferroviarios Urbanos de Pasajeros Grupos de S.E.rvicios Nros. 1 y 2 Líneas General Mitre y S.A.rmiento, en cuyo artículo S.E.gundo, apartado 2.2. S.E. modificó el apartado 4.2. del artículo cuarto de dicho Acuerdo, disponiendo que el OPERADOR deberá constituir una cuenta fiduciaria en el Banco de la Nación Argentina (Nación Fideicomisos S.A.) con los fondos que destine mensualmente la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE para el Recupero del Mantenimiento Diferido y las obras que S.E. le encomienden como obras de inversión específicas.

Que mediante la Resolución 1083 de fecha 11 de S.E.ptiembre de 2013 del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE S.E. le asignó a la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO (SOFSE) la prestación de los S.E.rvicios de transporte ferroviario correspondientes a las Líneas MITRE y S.A.RMIENTO en los términos del artículo 7 de la Ley 26352, transfiriéndosele el Acuerdo de Operación celebrado con la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE S.A.RMIENTO S.A. (UGOMS S.A.), de conformidad con lo previsto en el artículo 8, inciso a), y artículos concordantes de la Ley 26352 y su normativa modificatoria y complementaria.

Que por la Resolución 1244 de fecha 24 de octubre de 2013 del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, S.E. instruye a la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO (SOFSE) para que instrumente las medidas necesarias a los efectos de rescindir el Acuerdo de Operación de los S.E.rvicios Ferroviarios Urbanos de Pasajeros - Grupos de S.E.rvicios 1 y 2 Líneas S.A.RMIENTO y MITRE y sus Addendas, en lo atinente a la operación integral, administración y explotación del S.E.rvicio de transporte ferroviario urbano de pasajeros de la Línea S.A.RMIENTO.

Que en consecuencia, mediante la Resolución 31 de fecha 24 de octubre de 2013, el Presidente de la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO (SOFSE) ha rescindido el citado Acuerdo de Operación.

Que en esta instancia, es necesario dar por aprobado el Contrato de Fideicomiso que constituye el Fideicomiso de Administración "PLAN DE RECUPERACION DEL MANTENIMIENTO DIFERIDO - UGOMS" suscripto con fecha 10 de agosto de 2012 entre la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE S.A.RMIENTO S.A. y el Banco de la Nación Argentina, como asimismo convalidar las erogaciones efectuadas hacia dicho Fideicomiso.

Que el atraso en el nivel de inversión en la infraestructura aeroportuaria en general, ha ocasionado un deterioro en las condiciones de la misma, resultando particularmente relevante en materia de infraestructura de S.E.guridad, y de suma urgencia, revertir tal situación en beneficio de la población usuaria.

Que una demora en la gestión oportuna en el desarrollo adecuado del S.E.rvicio aeroportuario implica riesgos para la actividad aérea ínsitos en la propia vetustez de los S.E.rvicios a renovarse, muchos de los cuales pueden comprometer la viabilidad de un explotador y, algunos, hasta constituir una amenaza para la operación S.E.gura de las aeronaves.

Que a los fines de una adecuada prevención de su ocurrencia, resulta urgente abordar en forma preferente e inmediata la modernización de la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria de la REPUBLICA ARGENTINA, para evitar los daños que pudieran ocasionarse tanto sobre la población usuaria como sobre la población en general por los riesgos propios del deterioro de dicha infraestructura.

Que estas razones hacen que S.E. torne imposible S.E.guir los trámites ordinarios previstos por la Constitución Nacional para la S.A.nción de las leyes, por lo que el PODER EJECUTIVO NACIONAL adopta la presente medida con carácter excepcional.

Que esperar la cadencia habitual del trámite legislativo irrogaría un importante retraso que dificultaría actuar en tiempo oportuno y obstaría el cumplimiento efectivo del S.E.rvicio público en cuestión con regularidad y continuidad, y es entonces del caso, recurrir al remedio constitucional establecido en el inciso 3 del artículo 99 de la Constitución Nacional, en el marco del uso de las facultades regladas en la Ley 26122.

Que tal circunstancia, por otra parte, responde a los estándares verificables a que aluden los precedentes jurisprudenciales de Fallos CSJN 320:2851; 322:1726 y "Consumidores Argentinos c/EN PEN - Dto. 558/02 - SS - Ley 20091 s/amparo Ley 16986".

Que la Ley 26122 regula el trámite y los alcances de la intervención del HONORABLE CONGRESO DE LA NACION respecto de los Decretos de Necesidad y Urgencia dictados por el PODER EJECUTIVO NACIONAL, en virtud de lo dispuesto por el inciso 3 del artículo 99 de la Constitución Nacional.

Que la citada ley determina que la Comisión Bicameral Permanente tiene competencia para pronunciarse respecto de la validez o invalidez de los Decretos de necesidad y urgencia, así como elevar el dictamen al plenario de cada Cámara para su expreso tratamiento, en el plazo de DIEZ (10) días hábiles.

Que el artículo 22 de la Ley 26122 dispone que las Cámaras S.E. pronuncien mediante S.E.ndas resoluciones, y que el rechazo o aprobación de los Decretos deberá S.E.r expreso conforme lo establecido en el artículo 82 de la Carta Magna.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE ha tomado la intervención que le compete.

Que la presente medida S.E. dicta de acuerdo a las facultades emergentes del inciso 3 del artículo 99 de la Constitución Nacional.

Decreto

Artículo 1

Créase el FONDO FIDUCIARIO PUBLICO denominado FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA, cuyo objeto es el desarrollo integral de proyectos de S.E.guridad aeroportuaria y de infraestructura de S.E.guridad aeroportuaria en los aeródromos de todo el país.

Artículo 2

A los efectos de lo dispuesto en el artículo 1 del presente Decreto, los siguientes términos tendrán el significado que a continuación S.E. indica:

a) FIDUCIANTE: Es el ESTADO NACIONAL en cuanto transfiere la propiedad fiduciaria de los bienes fideicomitidos al FIDUCIARIO con el destino exclusivo e irrevocable al cumplimiento del presente Decreto y del contrato de fideicomiso respectivo.

b) FIDUCIARIO: Es el Banco de la Nación Argentina, como administrador de los bienes que S.E. transfieren en fideicomiso con el destino exclusivo e irrevocable que S.E. establece en el presente Decreto, cuya función S.E.rá administrar los bienes fideicomitidos de conformidad con los términos que S.E. establezcan en el contrato de fideicomiso.

c) BENEFICIARIO: Es quien resulte contratista de obra, prestador de S.E.rvicios o proveedor de bienes, en las contrataciones que S.E. financien a través del FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA, o el tenedor de VALORES FIDUCIARIOS DE DEUDA o titular de empréstitos al FONDO FIDUCIARIO DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA, en los términos establecidos en el contrato de fideicomiso y con el alcance que le S.E.a comunicado al otorgársele tal carácter.

d) FIDEICOMISARIO: Es el ESTADO NACIONAL en los términos establecidos en el contrato de fideicomiso.

Artículo 3

El patrimonio del FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA estará constituido por los siguientes bienes:

a) (Inciso derogado por artículo 4 del Decreto 1013/2017)

b) Los recursos provenientes del TESORO NACIONAL que le asigne el ESTADO NACIONAL.

c) Los recursos que, en su caso, le asignen las Provincias y/o la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

d) Los ingresos obtenidos por emisión de VALORES FIDUCIARIOS DE DEUDA que emita el FIDUCIARIO, con o sin el aval del TESORO NACIONAL y en los términos establecidos en el contrato y/o prospecto respectivo.

e) Los ingresos provenientes de otros empréstitos que S.E. contraigan, pudiendo garantizarlos con bienes del FONDO FIDUCIARIO PUBLICO.

f) El producido de sus operaciones e inversiones de los bienes fideicomitidos.

g) Otros aportes, contribuciones, subsidios, legados o donaciones específicamente destinados al FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA.

Artículo 4

Los bienes fideicomitidos, en función de lo dispuesto en el artículo 1 del presente Decreto, S.E. destinarán:

a) Al pago de las acreencias de las que resulten titulares los BENEFICIARIOS por el desarrollo integral de proyectos de S.E.guridad aeroportuaria y de infraestructura de S.E.guridad aeroportuaria, en los términos que S.E. establezcan en el contrato de fideicomiso.

b) Al pago de los intereses y amortizaciones de los VALORES FIDUCIARIOS DE DEUDA que emita el FIDUCIARIO y en los términos establecidos en el contrato y/o prospecto respectivo.

c) Al pago de los intereses y amortizaciones de los empréstitos que S.E. integren al FONDO FIDUCIARIO PUBLICO como bienes fideicomitidos.

d) A la constitución de una reserva de liquidez por el TRES POR CIENTO (3%) de los bienes fideicomitidos durante los primeros CINCO (5) años de funcionamiento del FONDO FIDUCIARIO PUBLICO, con el que S.E. hará frente a eventuales disminuciones temporales en los recursos del mismo. En caso de surgir la necesidad de utilización de la reserva de liquidez, la misma deberá S.E.r reconstituida.

Artículo 5

Exímese al FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA y al FIDUCIARIO, en sus operaciones relativas al FONDO, de todos los impuestos, tasas y contribuciones nacionales existentes y a crearse en el futuro.

Se invita a las Provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a adherir a la eximición de todos los tributos aplicables en sus jurisdicciones en iguales términos a los establecidos en el párrafo anterior.

Artículo 6

Facúltase al MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE a aprobar el modelo de contrato de fideicomiso que S.E. suscriba en virtud de lo dispuesto en el artículo 1 del presente Decreto, dentro de los VEINTE (20) días de la publicación del presente en el BOLETIN OFICIAL de la REPUBLICA ARGENTINA.

Artículo 7

Facúltase al titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a suscribir, en representación del ESTADO NACIONAL, el contrato de fideicomiso con el FIDUCIARIO, en el marco de lo dispuesto en el artículo 1 del presente Decreto.

Artículo 8

Instrúyese al Banco de la Nación Argentina para que suscriba el Contrato de Fideicomiso con el FIDUCIANTE, en el marco de lo dispuesto en el artículo 1 del presente Decreto.

Artículo 9

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AEROCOMERCIAL, dependiente de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), organismo descentralizado actuante en la órbita de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, coordinarán la modalidad de asignación de prioridades de las acciones de mejora de la infraestructura de S.E.guridad aeroportuaria a financiar con recursos del FONDO FIDUCIARIO PUBLICO creado por el artículo 1 de la presente medida.

Artículo 10

En todo aquello que no S.E. encuentre modificado por el presente Decreto S.E.rá de aplicación lo dispuesto en la Ley 24441.

Artículo 11

El FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA no estará regido por la Ley de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del S.E.ctor Público Nacional 24156 y sus modificatorias, sin perjuicio de las facultades que otorga a la Sindicatura General de la Nación dependiente de la PRESIDENCIA DE LA NACION y a la AUDITORIA GENERAL DE LA NACION dependiente del HONORABLE CONGRESO DE LA NACION.

Artículo 12

El FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE S.E.GURIDAD AEROPORTUARIA tendrá una duración de TREINTA (30) años, contados desde la fecha de su constitución mediante la celebración del correspondiente contrato de fideicomiso, quedando su liquidación a cargo de quien S.E. designe en el mismo.

Artículo 13

El Jefe de Gabinete de Ministros dispondrá las adecuaciones presupuestarias pertinentes, a través de la reasignación de partidas del Presupuesto Nacional, a los efectos de poner en ejecución lo dispuesto mediante el presente.

Artículo 14

Dase por aprobado el Contrato de Fideicomiso que constituye el Fideicomiso de Administración "PLAN DE RECUPERACION DEL MANTENIMIENTO DIFERIDO - UGOMS" suscripto con fecha 10 de agosto de 2012 entre la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE S.A.RMIENTO S.A. y el Banco de la Nación Argentina que tiene por objeto la administración por parte del Fiduciario de los bienes fideicomitidos, destinando los mismos al pago del Plan de Recuperación del Mantenimiento Diferido y las obras que S.E. le encomienden como obras de inversión específicas, el que como Anexo I forma parte integrante del presente.

Artículo 15

Convalídanse las erogaciones efectuadas hacia el Fideicomiso de Administración "PLAN DE RECUPERACION DEL MANTENIMIENTO DIFERIDO - UGOMS", cuyo contrato de constitución S.E. aprueba por el artículo 14 del presente.

Artículo 16

La presente medida comenzará a regir a partir del día de su publicación en el Boletín Oficial.

Artículo 17

Dése cuenta a la Comisión Bicameral Permanente del HONORABLE CONGRESO DE LA NACION.

Artículo 18

Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Jorge M. Capitanich. — Aníbal F. Randazzo. — Héctor M. Timerman. — Axel Kicillof. — Débora A. Giorgi. — Carlos H. Casamiquela. — Julio M. De Vido. — Julio C. Alak. — Carlos A. Tomada. — Alicia M. Kirchner. — Juan L. Manzur. — Alberto E. Sileoni. — José L. S. Barañao. — Carlos E. Meyer. — Agustín O. Rossi. — María C. Rodríguez. — Teresa A. S.E.llarés.