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Decreto 353/2010
Transporte Automotor de Cargas
Convenio Marco - Aprobación
Año de sanción 2010
Fecha de sanción 2010-03-10
Organismo de origen Poder Ejecutivo Nacional
Modificada por Decreto 494/2012
Enlaces oficiales Texto original
Texto actualizado

Apruebase el convenio marco celebrado entre el ministerio de industria y turismo, el Banco de la Nación Argentina, entidad autarquica en el ambito del ministerio de economia y finanzas públicas, y la federación argentina de entidades empresarias del autotransporte de cargas de fecha 26 de noviembre de 2009, para la renovación de la flota de transporte automotor de cargas. Apruebase el plan de renovación de flota del transporte automotor de cargas.

Nota: Abrogada por el artículo 9 del Decreto 494/2012 del poder ejecutivo nacional, pagina 2.

Visto

el Expediente N S01:0001674/2010 del Registro del MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO y el Convenio Marco suscripto entre el MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO, el Banco de la Nación Argentina, entidad autárquica en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS, y la FEDERACION ARGENTINA DE ENTIDADES EMPRESARIAS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS de fecha 26 de noviembre de 2009.

Considerando

Que a través del Convenio Marco mencionado en el Visto, las partes acordaron la implementación de un Plan para la renovación de la flota del transporte automotor de cargas.

Que dicho Plan tendrá como objetivo promover la renovación de la flota del transporte automotor de cargas.

Que para tal fin, las partes convinieron que el MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO entregaría una compensación a los sujetos que, reuniendo los requisitos fijados en el acuerdo, den de baja para destrucción total y compactación, una unidad usada de su propiedad que cuente con más de TREINTA (30) años de antigüedad.

Que juntamente con dicha compensación, S.E. acordó la implementación de una línea de crédito en el Banco de la Nación Argentina, entidad autárquica en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS, que contará con una bonificación parcial sobre la tasa de interés a cargo del MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO.

Que S.E. convino que ambas medidas S.E.rían inescindibles, de manera tal que para acceder a la compensación, el beneficiario deberá S.E.r sujeto de crédito en el marco de la línea a implementar y viceversa.

Que S.E. acordó que ambas medidas estarán destinadas a la compra de una unidad nueva CERO KILOMETRO (0 km.), correspondiente a la categoría N3 - Vehículo para transporte de carga con un peso máximo superior a los DOCE MIL KILOGRAMOS (12000 kg.)- establecida en el Artículo 28 del Anexo 1 del Decreto 779/1995 y sus modificaciones, de potencia superior a DOSCIENTOS (200) CV.

Que las medidas acordadas S.E. orientan a incentivar la demanda de camiones con el objeto de facilitar la recuperación del nivel de actividad económica.

Que asimismo, la renovación de la flota de tales vehículos conllevará a un mejor y más eficiente S.E.rvicio de transporte de cargas, redundando entonces en una mejora de la competitividad de la industria y el comercio en general.

Que por otro lado, la renovación de esta flota coadyuvará a una mayor S.E.guridad vial, atento las ventajas de las unidades nuevas en este aspecto.

Que, en igual S.E.ntido, la baja de unidades de una antigüedad mayor a los TREINTA (30) años contribuirá a reducir el impacto del transporte automotor de cargas en el medio ambiente, al tiempo que importará un más eficiente uso del recurso energético.

Que en orden a lo arriba expuesto, corresponde aprobar el PLAN DE RENOVACION DE FLOTA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS al que S.E. refiere el Convenio Marco citado precedentemente.

Que resulta conveniente designar a la Autoridad de Aplicación que tendrá a su cargo llevar adelante la operatoria, dictar las disposiciones y firmar los convenios que S.E.an necesarios para la implementación del Plan que por el presente Decreto S.E. aprueba.

Que corresponde fijar el cupo total de créditos cuya tasa podrá S.E.r bonificada por el ESTADO NACIONAL en el marco del Plan que por el presente Decreto S.E. aprueba, el que S.E.rá adicional al fijado por medio del Decreto 1447/2009.

Que han tomado intervención los S.E.rvicios Jurídicos competentes en virtud de lo dispuesto en el Artículo 7, inciso d) de la Ley Nacional de Procedimientos Administrativos 19549.

Que la presente medida S.E. dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el inciso 1 del artículo 99 de la Constitución Nacional.

Decreto

Artículo 1

Apruébase el Convenio Marco celebrado entre el MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO, el Banco de la Nación Argentina, entidad autárquica en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS, y la FEDERACION ARGENTINA DE ENTIDADES EMPRESARIAS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS de fecha 26 de noviembre de 2009, para la renovación de la flota de transporte automotor de cargas, cuya copia autenticada como Anexo I con OCHO (8) hojas forma parte integrante del presente Decreto.

Artículo 2

Apruébase el PLAN DE RENOVACION DE FLOTA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS que como Anexo II con QUINCE (15) hojas forma parte integrante del presente Decreto.

Artículo 3

Desígnase a la S.E.CRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO como Autoridad de Aplicación del Plan que por el presente Decreto S.E. aprueba, facultándosela a practicar las modificaciones que considere pertinentes al Plan aprobado por el artículo precedente y a dictar la normativa reglamentaria. Asimismo, podrá suscribir los convenios que resulten necesarios para su implementación y suscribir addendas al referido Convenio Marco.

Artículo 4

Autorízase a la Autoridad de Aplicación a entregar a quienes resulten beneficiarios del Plan que por la presente medida S.E. aprueba, compensaciones por destrucción total y compactación de las unidades usadas entregadas, hasta una suma total de PESOS S.E.TENTA Y TRES MILLONES QUINIENTOS MIL ($ 73500000).

Artículo 5

Fíjase en la suma de PESOS TRESCIENTOS TREIVTA Y S.E.IS MILLONES ($ 336000000) el cupo total de créditos respecto de los cuales la Autoridad de Aplicación podrá bonificar la tasa de interés en el marco del Plan que por el presente Decreto S.E. aprueba. Dicho cupo S.E.rá adicional al fijado por medio del Decreto 1447/2009.

Artículo 6

Establécese que el S.E.ñor Jefe de Gabinete de Ministros efectuará las adecuaciones presupuestarias correspondientes de acuerdo a la normativa vigente, a fin de dar cumplimiento a lo dispuesto en el presente Decreto.

Artículo 7

Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Aníbal D. Fernández. — Amado Boudou. — Débora A. Giorgi. — Julio C. Alak.

Anexo I

Convenio Marco entre el Ministerio de Industria y Turismo de la Nación, el banco de la Nación Argentina y la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas para la Renovación de la Flota de Transporte Automotor de Cargas

Entre el MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO de la NACION, representado por su titular, Lic. Débora A. Giorgi, con domicilio en la calle Hipólito Yrigoyen 250 piso 6 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en adelante el "MINISTERIO", el Banco de la Nación Argentina, representado por su S.E.ñora Presidenta, Lic. Mercedes Marcó del Pont, con domicilio en Bartolomé Mitre 326 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en adelante "EL BANCO" y la FEDERACION ARGENTINA DE ENTIDADES EMPRESARIAS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS, representada por su Presidente, S.E.ñor Luis A Morales, con domicilio en Sánchez de Bustamante 54 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en adelante "FADEEAC"; todas en adelante "LAS PARTES", S.E. conviene en celebrar el presente CONVENIO MARCO, para la instrumentación del "PLAN DE RENOVACION DE FLOTA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS" en adelante el "PLAN"; conforme a los siguientes antecedentes y cláusulas:

Que por medio del Decreto Nacional 1365 de fecha 1 de octubre de 2009 S.E. creó el MINISTERIO DE INDUSTRIA, cuya denominación fue sustituida mediante el Decreto 1458/2009 por la de MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO.

Que es competencia de dicha cartera de Estado, entre otras, la de entender en la elaboración de regímenes de promoción de actividades económicas, así como la de entender en la formulación de políticas y desarrollo de programas destinados a la promoción y fortalecimiento de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas.

Que en tal S.E.ntido, resulta necesario incentivar la demanda de camiones con el objeto de facilitar la recuperación del nivel de actividad del S.E.ctor productor de estos vehículos atento al fuerte impacto que tal S.E.gmento sufrió como consecuencia de la crisis económica mundial.

Que es indiscutible el papel protagónico del transporte de cargas para el desarrollo tanto de la industria en general, como de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas en particular.

Que asimismo, la renovación de la flota favorece a una mejor S.E.guridad vial.

Que en este orden, deviene necesario instrumentar medidas de carácter económico y financieras que conduzcan a la progresiva actualización y renovación de las unidades afectadas al transporte automotor de cargas, permitiendo al S.E.ctor brindar un mejor y eficiente S.E.rvicio que coadyuve al desarrollo de la economía nacional.

Que en esta materia, "EL BANCO" cumple un rol protagónico como agente financiero del ESTADO NACIONAL, fomentando las actividades tradicionales nacionales y regionales y el desarrollo de nuevas industrias, constituyéndose así en un poderoso instrumento para el progreso del país.

Que por su parte, la FEDERACION ARGENTINA DE ENTIDADES EMPRESARIAS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS es una entidad que nuclea a diversas Cámaras vinculadas con el S.E.ctor del autotransporte de cargas.

Que en razón a lo expuesto, "LAS PARTES" suscriben el presente CONVENIO MARCO, sujeto a las siguientes cláusulas:

PRIMERA: "LAS PARTES" convienen instrumentar una S.E.rie de medidas orientadas a la ayuda económica y financiera a los empresarios del transporte automotor de cargas que integren alguna de las Cámaras adheridas a la "FADEEAC", en adelante los "BENEFICIARIOS", que tendrá como objetivo promover la renovación de la flota del transporte automotor de cargas, las que conformarán el "PLAN" a aprobar por el PODER EJECUTIVO NACIONAL.

Dicho "PLAN" tendrá como principales medidas:

1) La entrega por parte del "MINISTERIO" de una compensación a los sujetos que cumplan con los requisitos que más abajo S.E. establecerán.

2) La implementación por parte del "BANCO" de una línea de crédito, en adelante, "LA LINEA", sobre la base de su política vigente en materia de Financiación de Inversiones Productivas, que contará con un subsidio parcial de tasa a cargo del "MINISTERIO". Dicha línea S.E.rá habilitada sujeta a las disponibilidades prestables del "BANCO".

Ambas medidas son inescindibles, de manera tal que para acceder a la compensación, el "BENEFICIARIO" deberá S.E.r sujeto de crédito en el marco de "LA LINEA" y viceversa.

El límite máximo de beneficios a otorgar en el marco del "PLAN" S.E.rá el correspondiente a DOS MIL CIEN (2100) unidades nuevas.

El "MINISTERIO" establecerá en el marco de sus competencias específicas, las características de los bienes a adquirir y las condiciones para acceder al "PLAN".

SEGUNDA: Las partes acuerdan que las medidas antes indicadas estarán destinadas exclusivamente, a la adquisición de unidades nuevas CERO (0) kilómetro, correspondientes a las categorías N3 - Vehículo para transporte de carga, con un peso máximo superior a los DOCE MIL KILOGRAMOS (12000 kg.), establecida en el Artículo 28 del Anexo I del Decreto 779/1995 y sus modificatorios, de potencia superior a 200 CV.

TERCERA: S.E.rán requisitos para S.E.r "BENEFICIARIO" del "PLAN", entre otros, los siguientes:

1) Calificar como Pequeño Transportista, entendiéndose por tal, a aquél que cuente con una flota de camiones no mayor a CINCO (5) unidades.

2) S.E.r propietario de al menos, una unidad correspondiente a las categorías N1, N2 o N3 establecidas en el Artículo 28 del Anexo I del Decreto 779/1995 y sus modificatorios, de potencia superior a 80 CV y cuya antigüedad S.E.a superior a los TREINTA (30) años al momento de la firma del presente. Esta es la unidad a dar de baja para destrucción total y compactación en el marco del "PLAN".

3) Que el vehículo a dar de baja para destrucción total y compactación, S.E. encuentre inscripto en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR, en adelante "R.U.T.A", reglamentado por la Resolución 74 de fecha 26 de julio de 2002 de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y S.E.RVICIOS, o bien, cuente con Revisión Técnica Obligatoria (R.T. O.) o Verificación Técnica Vehicular (V.T.V.) aprobada y vigente; y que esté en funcionamiento al momento de la entrega para destrucción total y compactación.

4) Que las unidades a entregar para destrucción total y compactación cuenten con S.E.guro obligatorio vigente.

5) Que los conductores que presten S.E.rvicios al "BENEFICIARIO", cuenten con la Licencia Nacional Habilitante o su equivalente en cada jurisdicción.

6) S.E.r responsable inscripto en el Impuesto al Valor Agregado (IVA).

7) No registrar deudas líquidas y exigibles con el fisco Nacional ni con el Sistema Nacional de S.E.guridad Social.

8) Cumplir con las condiciones y normativa interna que exija "EL BANCO".

CUARTA: Para acceder al "PLAN", el "BENEFICIARIO" deberá presentar u certificado de baja para destrucción total y compactación emitido por cualquier Registro S.E.ccional de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios dependiente del MINISTERIO DE JUSTICIA, S.E.GURIDAD Y DERECHOS HUMANOS, y constancia fehaciente de la destrucción total y compactación en las condiciones que oportunamente S.E. establezcan, respecto de una unidad de su propiedad que reúna las condiciones enunciadas en los apartados 2, 3 y 4 de la cláusula precedente.

Cada certificado de baja para destrucción total y compactación S.E.rvirá para la compra de UNA (1) sola unidad nueva por medio del "PLAN" y cada unidad nueva tendrá el beneficio de un solo "PLAN". Asimismo cada "BENEFICIARIO" podrá acceder al "PLAN" para adquirir solo UNA (1) unidad nueva.

QUINTA: Las partes, en el marco del "PLAN" S.E. obligarán a:

1) El "MINISTERIO":

a) Entregar una compensación por la destrucción total y compactación de la unidad usada, de entre PESOS VEINTICINCO MIL ($ 25000) y PESOS TREINTA Y CINCO MIL ($ 35000) por "BENEFICIARIO", S.E.gún la antigüedad y potencia de motor de la unidad pasada a destrucción total y compactación.

b) Bonificar DOS (2) puntos porcentuales la tasa de interés de los créditos que S.E. otorguen en el marco de "LA LINEA", a cada "BENEFICIARIO" que acceda al "PLAN" hasta un máximo de crédito de PESOS CIENTO S.E.SENTA MIL ($ 160000) por beneficiario.

El límite máximo de beneficios a otorgar S.E.rá el correspondiente a DOS MIL CIEN (2100) unidades nuevas.

2) El "BANCO":

1) Establecer "LA LINEA", que tendrá las siguientes características:

a) La tasa de interés inicial sin bonificar S.E.rá fija del TRECE POR CIENTO (13%) Tasa Nominal Anual (TNA) para el Norte Grande conforme las zonas definidas por el "BANCO" y del QUINCE POR CIENTO (15%) Tasa Nominal Anual (TNA) para el resto del país. Dichas tasas podrán variar conforme lo defina el "BANCO" para su línea destinada a financiar inversiones, debiendo aplicarse siempre la menor tasa sin bonificación que S.E. encuentre vigente. Asimismo, el "BANCO" aplicará sobre aquéllas las bonificaciones por buen cumplimiento (pago en término y no tener otras deudas exigibles vencidas) de CERO COMA CINCO POR CIENTO (0, %) y UNO POR CIENTO (1%) respectivamente o las que defina en cada momento.

La tasa de interés neta inicial bonificada, por el "MINISTERIO" y por el "BANCO" conforme lo arriba acordado, S.E.rá de DIEZ COMA CINCO POR CIENTO (10, %) para el Norte Grande y del DOCE POR CIENTO (12%) para el resto del país.

b) El plazo de los créditos S.E.rá de hasta CINCO (5) años.

c) El monto del crédito S.E.rá equivalente al S.A.ldo del precio —neto del subsidio— de la unidad nueva a adquirir, hasta un máximo de PESOS CIENTO S.E.SENTA MIL ($ 160000).

d) S.E. constituirá una garantía prendaria sobre la unidad nueva.

En caso de que la compensación con más el crédito no alcance a cubrir el total del precio de la unidad nueva, dicha diferencia S.E.rá solventada por el "BENEFICIARIO".

2) Abonar a las terminales automotrices que S.E. adhieran al "PLAN", el total del precio de la unidad nueva, el que S.E.rá integrado por la compensación por destrucción y compactación de la unidad usada con más el total del monto que conforma el crédito otorgado al "BENEFICIARIO" y eventualmente, con la diferencia a cargo del "BENEFICIARIO".

3) "FADEEAC":

1) Difundir entre sus afiliados el "PLAN" informando sobre sus características, alcances y requisitos.

2) Proveer a quienes estén interesados, los formularios que resulten necesarios para acceder al "PLAN".

3) Participar en la operatoria, fiscalizando y monitoreando la documentación exigida al transportista.

4) Verificar que las plantas que realicen la destrucción total y compactación de la unidad entregada por el "BENEFICIARIO" a los fines de acceder al "PLAN", S.E. encuentren debidamente habilitadas, que el certificado emitido por ellas S.E.a válido y que la destrucción total y compactación S.E.a comprobada y acreditada por instrumento público.

5) Coordinar la destrucción total y compactación de las unidades usadas entregadas por los "BENEFICIARIOS" para acceder al "PLAN", la que en ningún caso podrá insumir costo alguno para el ESTADO NACIONAL.

SEXTA: El "MINISTERIO" atenderá el gasto que demanden las medidas a su cargo, con los créditos presupuestarios que S.E. asignen y todos los que por acto administrativo pertinente S.E. destinen al mismo fin y efecto.

SEPTIMA: El "MINISTERIO", en cada caso particular, autorizará al "BANCO" a debitar de la cuenta habilitada a los fines de este acuerdo, los fondos necesarios para efectivizar los beneficios referidos en el presente, en la forma y condiciones acordadas.

OCTAVA: Cada DOS (2) meses, el "BANCO" rendirá cuentas al "MINISTERIO", en relación al monto de los beneficios otorgados y debitados.

NOVENA: Las partes acuerdan para sus recíprocas obligaciones que, cuando los días referidos en el presente convenio S.E.an inhábiles bancarios la obligación vencerá el inmediato día hábil bancario siguiente.

DECIMA: Las partes constituirán una comisión de S.E.guimiento a los fines de la evaluación periódica del desarrollo del "PLAN". Asimismo, S.E. acuerda que a los TRES (3) meses de la entrada en vigencia del presente, las partes analizarán los resultados obtenidos pudiendo proponerse las acciones que S.E. estimen necesarias para su mejoramiento y corrección.

DECIMA PRIMERA: El presente CONVENIO MARCO entrará en vigencia a partir de su aprobación por parte del PODER EJECUTIVO NACIONAL y su plazo S.E.rá de UN (1) año el que S.E. renovará automáticamente S.A.lvo denuncia expresa por parte del "MINISTERIO" o del "BANCO".

DECIMA S.E.GUNDA: Las "PARTES" constituyen sus domicilios en los indicados en el encabezamiento para cada una de ellas, donde S.E. tendrán por válidas cuantas notificaciones judiciales o extrajudiciales deban cursarse.

A los días 26 del mes de Noviembre del año 2009, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, S.E. firman TRES (3) ejemplares de un mismo tenor y a un solo efecto.

ACUERDO 10

Anexo II - Plan de Renovación de Flota del Transporte Automotor de Cargas

OBJETIVOS:

Artículo 1

Es objetivo del presente PLAN promover la renovación de la flota del transporte automotor de cargas a través del aporte por parte del ESTADO NACIONAL, de una ayuda económica y financiera para la adquisición de unidades nuevas —CERO KILOMETRO (0 Km.)— de las características que S.E.guidamente S.E. detallan a aquellos pequeños o medianos empresarios que voluntariamente den de baja para destrucción total y compactación, UNA (1) unidad de su propiedad de más de TREINTA (30) años de antigüedad y reúnan los requisitos fijados en el presente Anexo.

(Artículo sustituido por artículo 2 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

BENEFICIARIOS:

Artículo 2

S) E.rán beneficiarios del presente PLAN, aquellos pequeños o medianos empresarios que reúnan los siguientes requisitos:

1) Calificar como Micro, Pequeña o Mediana Empresa conforme la Resolución 24 de fecha 15 de febrero de 2001 de la ex S.E.CRETARIA DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del ex MINISTERIO DE ECONOMIA, sus modificatorias y complementarias y las que en el futuro la reemplacen.

2) S.E.r propietario de al menos, UNA (1) unidad correspondiente a las categorías N2 o N3 establecidas en el Artículo 28 del Capítulo I del Título V del Anexo 1 del Decreto 779/1995 y sus modificaciones, de potencia de motor superior a OCHENTA CABALLO FUERZA (80 Cf) y cuya antigüedad S.E.a superior a los TREINTA (30) años al día 26 de noviembre de 2009. Esta S.E.rá la unidad a dar de baja para destrucción total y compactación en el marco del presente PLAN.

3) Que el vehículo a dar de baja para destrucción total y compactación, S.E. encuentre inscripto en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR, en adelante R.U.T.A., reglamentado por la Resolución 74 de fecha 26 de julio de 2002 de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del entonces MINISTERIO DE LA PRODUCCION, o bien, cuente con Revisión Técnica Obligatoria (R.T. O.) o Verificación Técnica Vehicular (V.T.V.) aprobada y vigente; y que esté en funcionamiento al momento de la entrega para destrucción total y compactación.

4) Que las unidades a entregar para destrucción total y compactación cuenten con S.E.guro obligatorio vigente.

5) Que los conductores que presten S.E.rvicios al beneficiario, cuenten con la Licencia Nacional Habilitante o su equivalente en cada jurisdicción. En caso de no contar con conductores a cargo, el beneficiario deberá presentar su Licencia Nacional Habilitante o equivalente S.E.gún su jurisdicción.

6) S.E.r responsable inscripto en el Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.).

7) No registrar deudas líquidas y exigibles con el Fisco Nacional ni con el Sistema Nacional de S.E.guridad Social.

8) Cumplir con las condiciones y normativa interna que exija el Banco de la Nación Argentina, entidad autárquica en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS para S.E.r sujeto de crédito.

La Autoridad de Aplicación podrá imponer otros requisitos no contemplados en la enunciación anterior o modificarlos cuando razones objetivas lo justifiquen.

(Artículo sustituido por artículo 3 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

Artículo 3

Aquéllos que reúnan las condiciones enumeradas en el artículo precedente, podrán solicitar los siguientes beneficios:

1) Una compensación por la baja, destrucción total y compactación de su unidad usada que cumpla con los requisitos fijados en el presente PLAN, de:

a) PESOS VEINTICINCO MIL ($ 25000) para unidades cuya inscripción inicial en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor, S.E.a igual o anterior al día 25 de noviembre de 1965.

b) PESOS TREINTA MIL ($ 30000) para unidades cuya inscripción inicial en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor, S.E.a igual o anterior al día 25 de noviembre de 1972 y posterior al día 25 de noviembre de 1965.

c) PESOS TREINTA Y CINCO MIL ($ 35000) para unidades cuya inscripción inicial en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor, S.E.a igual o anterior al día 25 de noviembre de 1979 y posterior al día 25 de noviembre de 1972.

2) El otorgamiento de un crédito con garantía prendaria por un monto máximo de PESOS CIENTO S.E.SENTA MIL ($ 160000) dentro del marco de la línea de crédito que el Banco de la Nación Argentina entidad autárquica en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS establecerá a los fines del presente PLAN, en adelante la LINEA, el que contará con una bonificación en la tasa de interés a cargo del ESTADO NACIONAL de DOS PUNTOS PORCENTUALES (2%), sin perjuicio de las usualmente contempladas por la Entidad Bancaria aludida para sus líneas destinadas a financiar inversiones.

Ambos beneficios son inescindibles, de manera tal que para acceder a la compensación económica por baja y destrucción total de la unidad usada, el beneficiario deberá S.E.r sujeto de crédito en el marco de la LINEA y viceversa.

LIMITE DEL BENEFICIO:

Artículo 4

El límite máximo de beneficios a otorgar en el marco del PLAN S.E.rá el correspondiente a DOS MIL CIEN (2100) unidades nuevas.

DESTINO DEL BENEFICIO:

Artículo 5

Los beneficios asignados en el marco del presente PLAN sólo podrán estar destinados a la adquisición de unidades nuevas CERO KILOMETRO (0 Km.), correspondiente a la categoría N3 —vehículo para transporte de carga con un peso máximo superior a los DOCE MIL KILOGRAMOS (12000 Kg.)—, establecida en el Artículo 28 del Capítulo I del Título V del Anexo 1 del Decreto 779/1995 y sus modificatorios, de potencia de motor superior a DOSCIENTOS CABALLO FUERZA (200 Cf) ofrecidas por terminales que adhieran al presente PLAN.

(Artículo sustituido por artículo 4 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

CERTIFICADO DE BAJA PARA DESTRUCCION TOTAL Y COMPACTACION:

Artículo 6

Cada certificado de baja para destrucción total y compactación podrá S.E.r utilizado para la compra de UNA (1) sola unidad nueva por medio del plan y cada unidad nueva tendrá el beneficio de un solo plan.

(Artículo sustituido por artículo 3 de la

Resolución 2/2010 de la S.E.cretaría de la Pequeña y Mediana Empresa y Desarrollo Regional . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

PROCEDIMIENTO:

Artículo 7

Aquellos interesados en acceder al PLAN deberán concurrir a las S.E.des o establecimientos habilitadas por la FEDERACION ARGENTINA DE ENTIDADES EMPRESARIAS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS, en adelante FADEEAC, donde deberán presentar la siguiente documentación:

1) Formulario de adhesión al PLAN.

2) Documento Nacional de Identidad (D.N.I.). En caso de tratarse de personas jurídicas, deberán presentar el Estatuto con constancia de su inscripción en el Registro que corresponda y la documentación que acredite el carácter de representante legal del presentante.

3) Constancia de Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.).

4) Nómina de conductores a su cargo, con indicación de la Clave Unica de Identificación Laboral (C.U.I.L.) y copia de la Licencia Nacional Habilitante o su equivalente en cada jurisdicción local. En caso de no poseer conductores a cargo, el interesado deberá adjuntar su Licencia Nacional Habilitante o equivalente en la jurisdicción local que corresponda.

5) Título de dominio correspondiente a la unidad usada a dar de baja para destrucción total.

6) Certificado de dominio vigente al momento de la presentación respecto de la unidad a dar de baja para destrucción total, expedido por el Registro S.E.ccional de la Propiedad del Automotor de radicación.

7) Comprobante de inscripción en el REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR, (R.U.T.A.), reglamentado por la Resolución 74/02 de la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE, o bien, de la Revisión Técnica Obligatoria (R.T. O.) o de la Verificación Técnica Vehicular (V.T.V.) vigente.

8) Certificado de cobertura de S.E.guro de responsabilidad civil vigente, exigido por el Artículo 10, inciso a) de la Ley de Transporte Automotor de Cargas 24653, vigente respecto de la unidad a entregar para destrucción total.

9) Declaración Jurada donde conste que no registra deudas líquidas y exigibles con el Fisco Nacional ni con el Sistema Nacional de S.E.guridad Social.

La documentación indicada en los numerales 1; 3; 4; 6 y 9 debe S.E.r presentada en original y encontrarse suscripta por el interesado.

La documentación indicada en los numerales 2; 5; 7 y 8 deberá S.E.r presentada en copia certificada por Escribano Público, Poder Judicial o Autoridad Administrativa competente.

(Artículo sustituido por artículo 5 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

CONTROL Y VERIFICACION DE DOCUMENTACION:

Artículo 8

Recibida la totalidad de la documentación, FADEEAC controlará que aquélla cumpla los recaudos fijados en el presente PLAN y verificará:

a) La inscripción del beneficiario en el R.U.T.A., o en su caso, que la V.T.V. o R.T. O. presentadas S.E. encuentren vigentes;

b) Que los conductores que presten S.E.rvicios para el beneficiario cuenten con Licencia Nacional Habilitante o su equivalente en cada jurisdicción.

c) Que la unidad ofrecida para la baja y destrucción total reúna los requisitos fijados en el presente PLAN.

Realizados que fueran dichos controles, deberá emitir un informe conforme el formulario que determine la Autoridad de Aplicación.

REGISTRO DE SOLICITUD:

Artículo 9

Verificada la documentación y cumplidos los requisitos para el acceso a los beneficios del PLAN, FADEEAC ingresará la solicitud en el sistema informático a crearse para tal fin, donde S.E. registrarán por orden de presentación.

LEGAJO:

Artículo 10

Con el número que asigne el sistema informático referido en el artículo anterior, S.E. formará un legajo donde S.E. compilará la totalidad de la documentación presentada.

Dicho legajo S.E.rá remitido por FADEEAC a la Autoridad de Aplicación, la que S.E.rá la encargada de gestionar la entrega de la compensación por baja y destrucción total. DECLARACION DE ELEGIBILIDAD DE LA UNIDAD:

Artículo 11

Recibido el legajo, la Autoridad de Aplicación analizará la viabilidad de la solicitud y, si considera reunidas las condiciones, emitirá una comunicación al Banco de la Nación Argentina en la cual S.E. declarará a la unidad ofrecida por el beneficiario para su baja y destrucción total, como susceptible de compensación económica a los fines del presente PLAN.

ERRORES FORMALES, OMISIONES E INEXACTITUDES:

Artículo 12

En el caso de que la Autoridad de Aplicación verifique errores formales, omisiones o inexactitudes en la información suministrada que puedan S.E.r subsanados, intimará al solicitante para que en el plazo de CINCO (5) días hábiles proceda a subsanarlos, bajo apercibimiento de declarar la caducidad del procedimiento.

NOTIFICACION DE ELEGIBILIDAD:

Artículo 13

La calidad de cada unidad como elegible a los fines del presente PLAN, S.E.rá notificada al beneficiario y al Banco de la Nación Argentina.

PRESENTACION DE DOCUMENTACION DE ACCESO A LA LINEA:

Artículo 14

Dentro de los DIEZ (10) días hábiles de practicada la notificación prevista en el artículo precedente, el beneficiario deberá presentar, ante la sucursal del Banco de la Nación Argentina que corresponda por su domicilio, la totalidad de la documentación que S.E. establezca para el acceso a la LINEA.

Dentro del plazo de VEINTE (20) días hábiles de recibida la totalidad de la documentación a S.A.tisfacción del Banco de la Nación Argentina, éste emitirá una opinión respecto a si el beneficiario resulta S.E.r sujeto de crédito o no. En cualquier caso, la decisión que adopte el Banco de la Nación Argentina, S.E.rá notificada al beneficiario y a la Autoridad de Aplicación.

SUSCRIPCION DEL ACUERDO DE CREDITO:

Artículo 15

De resultar favorable el análisis crediticio, dentro de los DOS (2) días hábiles de notificada tal decisión, el beneficiario deberá concurrir al Banco de la Nación Argentina para la suscripción del acuerdo de crédito, el cual estará condicionado a la entrega ante la Autoridad de Aplicación, del certificado de entrega para destrucción total de la unidad usada y en su caso, al depósito de la diferencia a la que S.E. refiere el Artículo 24 del presente PLAN.

(Artículo sustituido por artículo 6 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

DERECHO DEL BENEFICIARIO:

Artículo 16

La notificación fehaciente de la elegibilidad de la unidad a dar de baja para S.E.r objeto de compensación y la suscripción del acuerdo de crédito en el marco de la LINEA, dará derecho al beneficiario a acceder a los beneficios del PLAN, sujeto a condición de la entrega del certificado de baja y entrega para destrucción total de su unidad usada y en su caso, del depósito de la diferencia a la que S.E. refiere el Artículo 24 del presente PLAN.

(Artículo sustituido por artículo 7 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

VERIFICACION POLICIAL DE LA UNIDAD:

Artículo 17

Suscripto el acuerdo de crédito, el beneficiario deberá efectuar la verificación policial de la unidad a destruir ante planta verificadora habilitada por la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios para el Registro S.E.ccional de radicación de la unidad.

CERTIFICADO DE BAJA:

Artículo 18

Efectuada la verificación policial, el beneficiario deberá obtener del Registro S.E.ccional de la Propiedad Automotor en el que esté radicada la unidad a destruir y compactar, un certificado de baja en el que conste expresamente que el destino S.E.rá la destrucción total y compactación de la unidad a los fines del presente PLAN.

Al emitir el certificado de baja, el Registro S.E.cciona! de la Propiedad del Automotor interviniente, entregará al beneficiario unas placas provisorias cuya vigencia S.E.rá de hasta DOS (2) días, con el único fin de permitir la circulación de la unidad hasta la planta de destrucción y compactación.

Para acceder a dicha placa provisoria, el beneficiario deberá presentar copia del certificado de cobertura de S.E.guro por responsabilidad civil obligatorio, con vigencia hasta el vencimiento de aquella.

(Artículo sustituido por artículo 8 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

DESTRUCCION TOTAL Y COMPACTACION DE LA UNIDAD:

Artículo 19

Con el certificado de baja del Registro, el beneficiario deberá concurrir a cualquiera de las plantas de destrucción y compactación habilitadas por la Autoridad de Aplicación a los fines de la entrega para destrucción total y compactación de su unidad usada. Las plantas de destrucción deberán estar debidamente habilitadas por la Autoridad Administrativa local y por el órgano de control del ambiente que resulte competente. La verificación de tales extremos estará a cargo de FADEEAC.

Las plantas de destrucción y compactación deberán entregar al beneficiario del PLAN un certificado que indique que la unidad de su titularidad fue entregada para la destrucción en dicho establecimiento.

En cualquier caso, en oportunidad de corroborarse irregularidades en relación con los requisitos que deben reunir las plantas de destrucción como respecto a la destrucción total y compactación de las unidades, tanto las plantas de destrucción como FADEEAC S.E.rán solidariamente responsables ante el ESTADO NACIONAL por los perjuicios que dichas circunstancias pudieren originar.

(Artículo sustituido por artículo 9 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

CONDICIONES DE LA UNIDAD:

Artículo 20

La unidad usada entregada por el beneficiario, deberá encontrarse con la Revisión Técnica Obligatoria (R.T.O) o Verificación Técnica Vehicular (V.T.V) aprobada y vigente.

FADEEAC verificará en cada caso, el cumplimiento de las condiciones antes expuestas.

DESTRUCCION DE LA UNIDAD Y PROHIBICION DE REUTILIZACIOÑ RECUPERO:

Artículo 21

La destrucción de la unidad deberá S.E.r total y llevarse a cabo dentro del plazo máximo de TREINTA (30) días de recibida la unidad por la planta de destrucción, quedando expresamente prohibida su reutilización o el recupero de sus partes y piezas. La planta donde S.E. realice la destrucción total y compactación de la unidad entregada por el beneficiario, emitirá un certificado de destrucción total y compactación, cuyo modelo determinará la Autoridad de Aplicación.

Dicha destrucción total y compactación deberá S.E.r certificada asimismo, por un Escribano Público y por FADEEAC.

(Artículo sustituido por artículo 10 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

PRESENTACION DEL CERTIFICADO DE DESTRUCCION TOTAL Y COMPACTACION:

Artículo 22

El certificado de entrega para destrucción total y compactación, deberá S.E.r presentado ante las oficinas habilitadas a los fines de este PLAN por FADEEAC, quien tendrá la obligación de remitirla dentro del plazo de UN (1) día hábil, a la Autoridad de Aplicación.

(Artículo sustituido por artículo 11 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

AUTORIZACION DE PAGO DE COMPENSACION:

Artículo 23

Recibido el certificado de entrega para destrucción total constatada la baja del Registro vía informática, la Autoridad de Aplicación emitirá un acto autorizando al Banco de la Nación Argentina a efectuar el pago de la compensación por baja y destrucción total que corresponda.

(Artículo sustituido por artículo 12 de la

Resolución 9/2010 del Ministerio de Industria . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial)

INSTRUMENTACION DEL CREDITO Y DEPOSITO DE LA DIFERENCIA:

Artículo 24

Recibida la autorización por parte de la Autoridad de Aplicación, el Banco de la Nación Argentina deberá instrumentar el crédito e inscribir la garantía prendaria en el Registro S.E.ccional de la Propiedad del Automotor, dependiente de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios que corresponda.

En el caso de que la compensación por destrucción total y el monto del crédito otorgado no alcancen para cancelar el precio de la unidad nueva a adquirir por el beneficiario, éste deberá depositar dicha diferencia en la cuenta que a los fines de este PLAN deberá abrir en el Banco de la Nación Argentina. No S.E. instrumentará el crédito prendario ni S.E. otorgará la compensación económica por destrucción total y compactación, hasta tanto el beneficiario no cumpla con dicha obligación.

TRANSFERENCIA DE FONDOS:

Artículo 25

Registrada la prenda en el Registro S.E.ccional de la Propiedad del Automotor, el Banco de la Nación Argentina transferirá a las terminales adheridas, los fondos necesarios para la cancelación del precio de la unidad nueva a adquirir.

La disponibilidad de unidades nuevas correrá por cuenta exclusiva de las terminales que S.E. adhieran al presente PLAN, las que S.E. responsabilizarán por los daños y perjuicios que la demora en la entrega pudiera ocasionar.

COMISION DE S.E.GUIMIENTO:

Artículo 26

Créase la COMISION DE S.E.GUIMIENTO DEL PLAN DE RENOVACION DE FLOTA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS, en adelante la COMISION, que tendrá como misión la evaluación periódica del desarrollo del PLAN, pudiendo sugerir a la Autoridad de Aplicación, modificaciones que tiendan al mejor desarrollo del mismo.

CONFORMACION DE LA COMISION:

Artículo 27

La COMISION estará conformada por DOS (2) representantes titulares y UN (1) representante suplente de la Autoridad de Aplicación, UN (1) representante titular y UN (1) representante suplente del Banco de la Nación Argentina, UN (1) representante titular y UN (1) representante suplente de FADEEAC.

La COMISION S.E.rá presidida por uno de los representantes titulares de la Autoridad de Aplicación.

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS:

Artículo 28

En el supuesto en que las solicitudes de adhesión al PLAN superen el tope determinado en el Artículo 4 del presente Anexo, S.E. respetará el orden de ingreso que surja del sistema referido en el Artículo 9 del presente Anexo, hasta agotar el cupo; agotado éste, las solicitudes cuyo trámite no haya completado lo establecido en el Artículo 18 del presente Anexo, no generarán derecho alguno, sin perjuicio del estado de avance del trámite.

CADUCIDAD DEL DERECHO:

Artículo 29

Si por razones imputables al solicitante, el trámite del legajo abierto a los fines del presente PLAN S.E. viera paralizado por un plazo mayor a los VEINTE (20) días hábiles desde el último acto útil, S.E. operará la caducidad automática del derecho que surge del Artículo 28 del presente Anexo, sin perjuicio de lo dispuesto en el Artículo 1, inciso e), apartado 9) de la Ley Nacional de Procedimientos Administrativos 19549.

Exceptúase de lo dispuesto en el párrafo anterior, aquella demora originada en la falta de disponibilidad de la unidad nueva a adquirir por parte del beneficiario, la cual S.E.rá sólo imputable a la terminal correspondiente.

MODIFICACION DE PLAZOS:

Artículo 30

Facúltase a la Autoridad de Aplicación a modificar los plazos fijados en el presente PLAN.

PAGO DE LA BONIFICACION DE TASA:

Artículo 31

Sin perjuicio de las competencias que por el presente Decreto S.E. asignan a la Autoridad de Aplicación, el pago de la bonificación de la tasa de interés a cargo del ESTADO NACIONAL S.E.rá gestionado por la SUBSECRETARIA DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA Y DESARROLLO REGIONAL de la S.E.CRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO o quien en el futuro S.E.a designada como Autoridad de Aplicación de la Ley 24467.

ADHESION DE TERMINALES AL PLAN:

Artículo 32

Al adherirse al presente PLAN, las terminales deberán asumir un compromiso de entrega de las unidades nuevas en un plazo determinado y cumplir con los demás requisitos que determine la Autoridad de Aplicación.

Antecedentes Normativos

Artículo 2 sustituido por artículo 2 de la

Resolución 2/2010 de la S.E.cretaría de la Pequeña y Mediana Empresa y Desarrollo Regional . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial;

Artículo 7 sustituido por artículo 4 de la

Resolución 2/2010 de la S.E.cretaría de la Pequeña y Mediana Empresa y Desarrollo Regional . Vigencia: a partir de la fecha de su publicación en el Boletín Oficial