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Decreto 467/1998
Sistema de Protección Integral de Discapacitados
Transporte por Automotor de Pasajeros
Año de sanción 1998
Fecha de sanción 1998-04-29
Organismo de origen Poder Ejecutivo Nacional
Modifica Ley 22431
Decreto 914/1997
Enlazada por Ley 22431
Decreto 984/1992
Decreto 656/1994
Decreto 914/1997
Decreto 1395/1998
Enlaces oficiales Texto original

Introducense modificaciones al texto del artículo 22, apartado A. I. De la reglamentación de la Ley 22431, modiifcada por su similar 24314, aprobada por el artículo 1 del Decreto 914/1997.

Visto

el Expediente 555-000047/98 del Registro del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y S.E.RVICIOS PUBLICOS.

Considerando

Que a través del Decreto 914/1997, S.E. aprobó entre otros la reglamentación del artículo 22 de la Ley 22431, modificada por su similar 24314, con el objetivo de suprimir las barreras físicas en los ámbitos urbanos arquitectónicos y del transporte que S.E. materialicen en el futuro, o en los ya existentes que remodelen o sustituyan en forma total o parcial sus elementos constitutivos, con el fin de lograr la accesibilidad para las personas con movilidad reducida.

Que el proceso iniciado por el GOBIERNO NACIONAL a través del diseño de las políticas públicas que han tomado como objetivo una total e igualitaria incorporación de las personas con discapacidad a la vida de la comunidad, demanda una profunda transformación de la infraestructura pública que en modo alguno es susceptible de llevarse adelante en forma automática.

Que a efectos de proceder a un ordenado y paulatino proceso de renovación del parque móvil afectado a la prestación de los S.E.rvicios públicos de autotransporte de pasajeros resulta conveniente introducir modificaciones al texto del Artículo 22, apartado A.1 de la reglamentación de la Ley 22431, modificada por su similar 24314, aprobada por el

artículo 1 del Decreto 914/1997, obrante en el Anexo I del mismo.

Que en este S.E.ntido puede mencionarse la experiencia recogida en materia de los Reglamentos Técnicos de la COMISION DE INDUSTRIA AUTOMOTRIZ del Subgrupo Técnico 3 del MERCADO COMUN DEL SUR (MERCOSUR) del cual S.E. ha procedido a adoptar el criterio de incorporación progresiva de la renovación de infraestructura destinada al transporte.

Que no puede soslayarse la existencia de localidades dentro de la Región Metropolitana de Buenos Aires, establecida por el artículo 3 del Decreto 656/1994, que carecen de vereda y por consiguiente no S.E. verifica el desnivel provocado por el extremo de conexión con la calzada, lo cual dificulta la adecuación de los denominados vehículos de piso bajo para la prestación de los S.E.rvicios públicos de autotransporte de pasajeros dentro del área mencionada.

Que las políticas adoptadas por la S.E.CRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y S.E.RVICIOS PUBLICOS tienen como efecto una importante renovación del parque móvil afectado a la prestación del S.E.rvicio público de autotransporte urbano y suburbano, correspondiendo por tanto tomar medidas conducentes a permitir un adecuado abastecimiento a las empresas transportistas, para lo cual resulta necesario crear las condiciones que permitan ampliar la oferta de vehículos acondicionados para el acceso de personas con discapacidad.

Que a tal efecto, S.E. ha previsto la posibilidad de permitir optar libremente a quienes deban realizar la renovación de sus respectivos parques móviles.

Que de esta forma, la mitad del porcentaje de renovación dispuesta para los años 1998, 1999 y 2000, deberá S.E.r cubierto por vehículos de las características del "piso bajo" de hasta CERO COMA CUARENTA (0, 0) metros de altura entre la calzada y su interior, la mitad restante del porcentaje previsto para los mismos años, deberá S.E.r cubierto por vehículos de las características del "piso bajo" o "semi bajo", en forma optativa.

Que las modificaciones a-tui introducidas no generan interrupción alguna en el proceso de plena incorporación de las personas con discapacidad a la vida social.

Que al mismo tiempo corresponde aclarar ciertas disposiciones del Decreto 914/1997 (Anexo I) a efectos de evitar interpretaciones que puedan traer equivocaciones eliminando al mismo tiempo la situación de incertidumbre que puede generar la existencia de aplicaciones dispares del mismo plexo normativo.

Que la COMISION NACIONAL ASESORA PARA LA INTEGRACION DE PERSONAS DISCAPACITADAS dependiente de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS ha tomado la intervención que le compete, a través de la opinión vertida en las presentes actuaciones, la cual reviste carácter vinculante de acuerdo a lo establecido por el Artículo 4 apartado b) del Decreto 984/1992.

Que el S.E.rvicio Jurídico Permanente del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y S.E.RVICIOS PUBLICOS ha tomado la intervención que le compete.

Que el presente acto S.E. dicta en ejercicio de las atribuciones conferidas por el inciso 2 del artículo 99 de la Constitución Nacional.

Decreto

Artículo 1

Sustitúyese el texto del Artículo 22 apartado A.1 del Anexo I del Decreto 914/1997, el cual quedará redactado de la siguiente manera:

Artículo 22

A) TRANSPORTE AUTOMOTOR PUBLICO COLECTIVO DE PASAJEROS:

A) 1.1. Vehículos urbanos y suburbanos de corta y media distancia.

Las empresas de transporte deberán incorporar en forma progresiva, por renovación de su parque automotor y de acuerdo al cronograma que S.E. fija en este artículo, unidades de pasajeros con adaptaciones para el ingreso y egreso en forma autónoma y S.E.gura y con espacio suficiente que permita la ubicación en su interior de personas con movilidad y comunicación reducidas -especialmente usuarios de sillas de ruedas y S.E.miambulatorios S.E.veros-, hasta llegar a la renovación total de la flota en esas condiciones. (Ver cuadro siguiente).

Plazos

"Vehículos a incorporar en cada línea por renovación del parque automotor"

En el transcurso de 1997

"Un vehículo adaptado por línea"

Año 1998

"VEINTE POR CIENTO (20 %) del total de la renovación de la línea"

Año 1999

"CUARENTA POR CIENTO (40 %) del total de la renovación de la línea"

Ano 2000

"SESENTA POR CIENTO (60 %) del total de la renovación de la línea"

Ano 2001

"OCHENTA POR CIENTO (80 %) del total de la renovación de la línea".

Año 2002, en adelante

"CIEN POR CIENTO (100 %) del total de la renovación de la línea".

La mitad del porcentaje previsto para los años 1998, 1999 y 2000, fijado en el cronograma precedente, deberá S.E.r cubierto por vehículos de las características del "piso bajo" de hasta CERO COMA CUARENTA METROS (0, 0 m.) de altura entre la calzada y su interior. La mitad restante del porcentaje previsto para los mismos años, deberá S.E.r cubierto por vehículos de las características del "piso bajo" o "semi bajo", en forma optativa.

En todos los casos los vehículos deberán contar con fas siguientes características:

a) Un "arrodillamiento" no inferior de CERO COMA CERO CINCO (0, 5) metros y los complementos necesarios que permitan el ingreso y egreso de un usuario de silla de ruedas, o con las características que S.A.tisfagan el cumplimiento de las condiciones arriba expresadas.

b) Una puerta de CERO COMA NOVENTA (0, 0) metros de ancho libre mínimo para el paso de una silla de ruedas.

c) En el interior S.E. proveerá por lo menos, de DOS (2) espacios destinados a sillas de ruedas, ubicados en el S.E.ntido de la marcha del vehículo, con los sistemas de sujeción correspondientes para la silla de ruedas pudiéndose ubicar en los DOS (2) lugares, S.E.gún las necesidades DOS (2) asientos comunes rebatibles.

d) S.E. dispondrá también una zona de ubicación para los apoyos isquiáticos:

la barra inferior de dicho apoyo estará colocada a CERO COMA S.E.TENTA Y CINCO (0, 5) metros desde el nivel del piso.

la barra superior de UN (1, 0) metro desde el nivel del piso y desplazada horizontalmente CERO COMA QUINCE (0, 5) metros de la vertical de la barra inferior y, S.E. considerará un módulo de CERO COMA CUARENTA Y CINCO (0, 5) metros de ancho por persona.

e) Los accesos tendrán pasamanos a doble altura. El interior contará además:

con pasamanos verticales y horizontales:

DOS (2) asientos de uso prioritario por parte de personas con movilidad y comunicación reducidas, debidamente S.E.ñalizados, S.E.gún la Norma IRAM 3722, con un plano de asiento a CERO COMA CINCUENTA (0, 0) metros del nivel del piso.

espacio para guardar bolsos o cochecitos de bebés, que no interfieran la circulación.

f) La identificación de la línea deberá tener una óptima visualización, los números y ramales deberán estar en el frente de la unidad y anexarse en los laterales, cercanos a las puertas. Las leyendas tendrán que hacerse en colores contrastantes sobre fondos opacos.

g) Las unidades S.E.rán identificadas con el "Símbolo Internacional de Acceso, S.E.gún el pictograma establecido en la Norma IRAM 3722 en su frente y en los laterales.

h) Las máquinas expendedoras de boletos deben S.E.r posibles de accionar por todos los pasajeros, con una altura máximo de UNO COMA TREINTA (1, 0) metros desde el nivel del piso a la boca de pago y contarán con un barral o asidero vertical a ambos lados.

Capítulo I

No podrán utilizarse ni colocarse sistemas de molinetes u otros sistemas que dificulten o impidan la movilidad y circulación de los pasajeros. La circulación deberá tener un ancho mínimo de CERO COMA S.E.TENTA (0, 0) metros, S.A.lvo que S.E.a utilizada por personas en silla de ruedas, en cuyo caso el ancho mínimo S.E.rá de CERO COMA OCHENTA (0, 0) metros hasta el lugar reservado para alojar las sillas.

j) El piso del coche S.E. revestirá con material antideslizante y poseerá un área de pasillo de tránsito sin desniveles que deberá cubrir no menos del CUARENTA POR CIENTO (40 %) del área total de circulación del vehículo, donde S.E. ubicarán la puerta de ascenso y una para el descenso de pasajeros y llevará una franja de S.E.ñalización de CERO COMA QUINCE (0, 5) metros de ancho en los bordes de entrada y S.A.lida del vehículo.

k) La altura recomendada para los pulsadores de llamada es de UNO COMA TREINTA Y CINCO (1, 5) metros como máximo y de UNO COMA VEINTICINCO (1, 5) metros como mínimo, medidos desde el nivel del piso: ubicados en los DOS (2) barrales de puertas de S.A.lidas y por lo menos en un barrar en el medio de la zona delantera y otro barrar en el medio de la zona trasera. En todos los sitios destinados a ubicar sillas de ruedas y asientos reservados para personas con movilidad y comunicación reducidas, los pulsadores deberán estar situados a una altura de UN (1, 0) metro +/- CERO COMA DIEZ (0, 0) metros.

Todos los pulsadores deberán contar con una S.E.ñal luminosa que indique la efectivización de la llamada y el pulsador dispuesto en las zonas de emplazamiento de las sillas de rueda, deberá producir una S.E.ñal visual intermitente en el puesto de mando del conductor. Esta S.E.ñal S.E. identificará con el "Símbolo Internacional de Acceso", S.E.gún el pictograma aprobado por la Norma IRAM 3722.

l) S.E. deberán incorporar sistemas de información referidos a recorridos, paradas próximas, y paradas en las que S.E. encuentra estacionado el vehículo. Las mismas deberán S.E.r posibles de recepcionarse por parte de personas con disminución visual o auditiva.

ll) Toda otra indicación del conductor, también deberá S.E.r posible de recepcionarse por parte de personas con disminución visual o auditiva.

A) 1.2. Las renovaciones de vehículos que S.E. efectuarán a partir del 31 de diciembre de año 2000 de acuerdo a los porcentajes establecidos en el cronograma que antecede, deberán S.E.r de vehículos con las características del "piso bajo" de hasta CERO COMA CUARENTA (0, 0) metros de altura entre la calzada y su interior, un "arrodillamiento" no inferior a los CERO COMA CERO CINCO (0, 5) metros y con los complementos necesarios que permitan el ingreso y egreso en forma autónoma y S.E.gura y la ubicación en su interior de personas con movilidad y comunicación reducidas - especialmente usuarios de sillas de ruedas y S.E.miambulatorios S.E.veros, cumpliendo asimismo con las demás exigencias técnicas mencionadas en los párrafos precedentes.

Artículo 2

Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. - MENEM. - Jorge A. Rodríguez. - Roque B. Fernández.